Aeroportul Mărculești așteaptă investiții: Autoritățile vor să-l transforme într-un hub logistic important

Anul 2025 a început promițător, iar unul dintre pașii următori în dezvoltarea întreprinderii de stat este extinderea capacității aeroportului. Astfel, la sfârșitul lunii ianuarie, autoritățile au anunțat intenția de a uni cele două aeroporturi internaționale din Republica Moldova — cel din Chișinău și cel din Mărculești, informează tvrmoldova.md.

Distanța de la Chișinău la Mărculești este de aproape 150 de kilometri. În acest oraș din nordul Moldovei trăiesc aproximativ 2.000 de locuitori, iar modernizarea aeroportului ar putea contribui la dezvoltarea regiunii.

Aeroportul Mărculești se află la marginea orașului și ocupă o suprafață de 265 de hectare. A fost folosit pentru avioane militare ale Forțelor Armate, însă acum are un caracter exclusiv civil. Accesul în aeroport, considerat un obiectiv strategic, este restricționat. Accesul este permis doar persoanelor acreditate. Drumul principal de acces către centrul administrativ este plin de gropi și denivelări.

Totuși, administratorul aeroportului, Nicolae Clichici, asigură că toate vor fi reparate. Oficialul a spus că anul trecut au fost organizate mai mult de 300 de zboruri, ceea ce este de 100 de ori mai puțin decât la Aeroportul Chișinău. În ultimii ani, în Mărculești au aterizat doar avioane de agrement, cargo, mici aeronave și elicoptere.

Majoritatea echipamentelor folosite de controlorii de trafic aerian sunt încă din perioada sovietică. Pentru a face față unui flux mai mare de zboruri, acestea trebuie înlocuite cu echipamente mai eficiente. De la obținerea independenței Republicii Moldova și până în prezent, la Aeroportul Mărculești au fost efectuate doar lucrări de întreținere. Totuși, pentru a efectua zboruri comerciale, sunt necesare investiții semnificative în infrastructura aeroportului.

„Trebuie să înlocuim gardul și să instalăm sârmă ghimpată, deoarece gardul trebuie să fie transparent, și, desigur, ne-am dori să înlocuim echipamentele cu care în prezent întreținem aerodromul. Mă refer la echipamentele pentru întreținerea pistei, echipamentele pentru curățarea pistei, echipamentele pentru combaterea înghețului pe aeronave. Din nou, vorbim și despre secția de pompieri. Ar fi bine să înlocuim autospecialele, deoarece sunt toate destul de vechi, dar funcționale”, a spus Nicolae Clichici.

„Pista aeroportului are o lungime de peste 2,5 kilometri și o lățime de 40 de metri. Este întreținută corespunzător și se află într-o stare bună. La fel ca și la Aeroportul Chișinău, la Mărculești pot ateriza și decola atât avioane de pasageri, cât și cargo.

Totuși, pista trebuie modernizată, deoarece în prezent nu permite primirea avioanelor mari de cargo.

Fosta bază militară, Aeroportul Mărculești, a fost utilizat în ultimii ani mai mult ca parcare pentru aeronave. În 2009, autoritățile au elaborat un proiect de adaptare a aerodromului pentru zboruri low-cost. De asemenea, au început lucrările la terminalul de pasageri, dar lucrările nu au fost finalizate.

„După cum vedeți în fundal, există scheletul unei clădiri care era planificată ca sală de așteptare. Terminalul a fost proiectat pentru a deservi pasageri, dar nu mai mult de 100 de persoane. În acest moment, s-a făcut o expertiză a fundației, așteptăm rezultatele, așteptăm raportul”, spune directorul aeroportului.

Lucrările de construcție a terminalului, începute acum două decenii, ar putea fi reluate după stabilirea gradului de deteriorare al fundației.

„Aceasta ar fi cea mai simplă soluție, iar construcția clădirii cred că va dura o lună, maxim două”, consideră Nicolae Clichici.

Administrația aeroportului mai are o variantă de dezvoltare a terminalului, deși mult mai costisitoare. Clădirea fostului centru administrativ al aeroportului ar putea fi o opțiune optimă pentru viitorul terminal de pasageri. Suprafața clădirii este de aproximativ 1.800 de metri pătrați, toate comunicațiile sunt conectate. Totuși, aceasta se află într-o stare avansată de degradare de mai bine de 10 ani și necesită reparații capitale.

Aeroportul Mărculești dispune de piste de rulare și parcare pentru aeronave, mai multe clădiri și o bază tehnică. Infrastructura, construită în perioada sovietică, este învechită și necesită înlocuire. Totuși, pentru a dota aeroportul cu echipamente care să permită operarea zborurilor cargo, sunt necesare investiții mari.

„Prima tentativă de dezvoltare a aeroportului, estimată la cinci milioane de euro, a fost discutată. Suspectez că acum, după inflația pe care a traversat-o Moldova în ultimii ani, legată de începutul războiului din Ucraina, aceste investiții s-au dublat”, a spus Nicolae Clichici.

„Discuțiile au avut loc și anterior. În 2021, în 2022. Acum suntem mai aproape decât oricând de începutul operării Aeroportului Internațional Mărculești. Dar trebuie să rezolvăm acest aspect din punct de vedere juridic. Aeroportul Internațional Mărculești este, de asemenea, administrator al Zonei Economice Libere. Suntem în discuții pentru elaborarea unei soluții juridice, probabil vom promova o lege prin care administratorul Zonei Economice Libere, care este Aeroportul Internațional Mărculești, să fie schimbat cu Aeroportul Internațional Chișinău”, a spus directorul Agenției Proprietății Publice, Roman Cojuhari.

Investițiile în valoare de patru milioane de euro vor fi realizate din bugetul Aeroportului Internațional Chișinău. Se preconizează că primele zboruri comerciale civile din Aeroportul Mărculești vor începe la sfârșitul anului 2025. Autoritățile analizează posibilitatea de a redirecționa toate avioanele cargo către aeroportul din nordul Republicii Moldova și de a lansa zboruri charter sezoniere din Mărculești în această vară. Cu câțiva ani în urmă, câteva companii aeriene low-cost și-au exprimat interesul de a efectua zboruri de pasageri către această destinație. Reprezentanții Autorității Aeronautice Civile afirmă că discuțiile au fost reluate.

„Am reluat unele discuții cu transportatorii aerieni, inclusiv naționali, despre posibilitatea și dorința de a opera din acest aeroport. Nu avem răspunsuri clare, da sau nu. Operatorii așteaptă să vadă cum vor evolua evenimentele și cât de repede”, a spus Vasile Șaramet, directorul Autorității Aeronautice Civile.

Autoritățile intenționează să atragă companii aeriene prin scăderea taxelor aeroportuare la Aeroportul Mărculești. Măsura ar putea duce la reducerea prețurilor biletelor pentru zborurile de pasageri, făcându-le mai accesibile în comparație cu Aeroportul Chișinău.

„În acest aeroport vor exista anumite stimulente fiscale din partea statului, ceea ce va face acest aeroport atractiv. În primii ani nu trebuie să ne așteptăm la o rentabilitate foarte mare. Dar sunt încrezător că vom avea succes, deoarece există un interes crescut din partea transportatorilor aerieni atunci când discutăm despre Republica Moldova”, a spus secretarul de stat al Ministerului Infrastructurii, Mircea Păscăluță.

Pe termen lung, autoritățile trebuie să conecteze orașul Mărculești la întreaga rețea de transport a Republicii Moldova și să atragă investitori potențiali, inclusiv pentru dezvoltarea aerodromului.

„Abordarea noastră este aceea că trebuie să dezvoltăm un tip de transport multimodal. Transportul multimodal presupune mutarea bunurilor sau mărfurilor de pe anumite segmente de transport. De la cel rutier la cel feroviar, de la cel feroviar la cel aerian, iar în Mărculești există această infrastructură. Astfel, Mărculești se va dezvolta ca un nod logistic, folosit pentru reconstrucția Ucrainei, dar, mai mult, poate fi deja utilizat în segmentul transporturilor obișnuite”.

Acum ne puteți urmări și pe Telegram, Facebook și Instagram pentru a fi la curent cu ultimele știri.