UE lansează cel mai mare război comercial cu China din cauza mașinilor electrice

Taxele au fost respinse nu numai de China, care ia în considerare interzicerea jamonului, coniacului și a altor produse europene, ci și de fabricile de automobile din Germania, principala putere auto a Europei. Cu toate acestea, Comisia Europeană a supus în continuare problema votului celor 27 de state membre ale UE, iar vineri acestea vor aproba probabil declanșarea unui război comercial, scrie bbc.com.

Occidentul a avut, în general, dificultăți în a stăpâni invazia mașinilor electrice chinezești, în ciuda faptului că și-a stabilit obiectivul de a electrifica transportul pentru a reduce cererea de benzină în vederea combaterii emisiilor de gaze cu efect de seră, principala cauză a încălzirii globale.

SUA și Europa acuză China că subvenționează industria sa auto și o ajută să se debaraseze de mașini. China nu este de acord și susține că Occidentul pur și simplu pierde în competiția loială cu muncitorii și inginerii chinezi harnici.

Miza noului război comercial dintre cele mai mari trei economii ale planetei este mai mare ca niciodată. China și Uniunea Europeană reprezintă fiecare 17 % din economia mondială, care se preconizează că va ajunge la 110.000 de miliarde de dolari în acest an. SUA reprezintă mai mult de 25%.

De fapt, SUA și-au închis piața față de China în mai 2024, prin decizia președintelui Joe Biden de a impune taxe vamale de 100% asupra importurilor tuturor produselor industriei auto chineze. Recent, Casa Albă a anunțat că, în viitor, va interzice toate programele și echipamentele de comunicații instalate în automobile, dezvoltate în China sau Rusia.

O astfel de interdicție ar închide efectiv accesul mașinilor chinezești pe piața americană, chiar dacă acestea sunt asamblate în Europa, Mexic sau alte teritorii favorabile americanilor.

Europa acționează mai prudent. Nu s-a vorbit de la început despre o interdicție totală. UE a început să investigheze suspiciunile de concurență neloială încă din 2023, iar un an mai târziu, în vara lui 2024, a anunțat că va crește taxele pentru mașinile electrice chinezești la aproximativ 30%, față de 10% în prezent.

Taxele au ajuns să fie puțin mai mici - au fost reduse după consultări și negocieri cu companiile auto chineze, precum și cu europenii și americanii care asamblează mașini în China, precum Tesla și BMW.