Toyota nu plănuiește să transforme actualul crossover RAV4 în unul electric

Premiera crossover-ului actual Toyota RAV4 din a șasea generație a avut loc în mai 2025. Primele au fost prezentate versiunile pentru America de Nord și Europa, ulterior producătorul a dezvăluit SUV-ul destinat Australiei, iar în noiembrie a avut loc prezentarea a două versiuni diferite ale mașinii pentru China. Pe piața internă, versiunea HEV a „Rav4-ului șaselea” a fost lansată în decembrie 2025, iar variantele cu instalație PHEV – în februarie 2026, informează kolesa.ru.

La baza Toyota RAV4 de nouă generație stă o versiune modernizată a platformei anterioare. În același timp, producătorul a mizat în principal pe hibride, iar varianta complet electrică, care era anticipată pentru model, nu a apărut. Și, se pare, în viitorul apropiat nu va exista o versiune complet „verde” a acestui SUV.

Despre aceasta informează publicația australiană Car Sales, citând principalul inginer al proiectului Toyota RAV4, Yoshinori Futonagane. Potrivit acestuia, compania nu intenționează să extindă familia „Rav4” printr-o versiune complet „verde”, deși interesul pentru mașinile electrice pe unele piețe, inclusiv în Australia, a crescut semnificativ. Astfel, aici, în martie 2026, mașinile electrice au reprezentat aproximativ 14,6% din totalul vehiculelor noi vândute (cu 89% mai mult decât în anul precedent).

Din declarațiile sale reiese că în acest segment responsabil pentru realizarea „ambițiilor electrice” ale companiei este SUV-ul bZ4X (pe piața americană modelul a fost redenumit anterior în bZ). Este de remarcat că în Australia, de la începutul acestui an, vânzările Toyota bZ4X au crescut cu 300%. Acest lucru a fost facilitat de scăderea semnificativă a prețurilor pentru mașinile electrice Toyota pe această piață: crossover-ul, după actualizare, a devenit mai ieftin cu peste 10.000 de dolari.

Reamintim că crossover-ul Toyota bZ4X, actualizat anul trecut, în versiunea de bază este echipat cu un motor electric de 224 CP, amplasat pe puntea față (cuplul maxim – 269 Nm). La versiunea de top, unitatea de propulsie este cu două motoare, cu o putere totală de 343 CP (438 Nm), iar această variantă poate tracta până la 1.500 kg.

Modelul este echipat cu o baterie litiu-ion cu o capacitate de 74,7 kWh. În același timp, varianta cu tracțiune față are o autonomie maximă de 591 km cu o singură încărcare, iar versiunea cu tracțiune integrală are o autonomie de 517 km (conform ciclului WLTP). Puterea de încărcare rapidă în curent continuu este limitată la 150 kW, iar încărcarea bateriei de la 10% la 80% durează 30 de minute.

La rândul său, Toyota RAV4 în Australia va fi oferit doar cu instalație HEV de 194 CP (cuplul maxim – 221 Nm), precum și cu sistem PHEV, a cărui putere totală este de 309 CP (227 Nm). Ambele sunt bazate pe un motor pe benzină atmosferic de 2,5 litri, care funcționează în tandem cu un variator electromecanic.