Stellantis promite să investească circa două miliarde de euro în producția din Italia

Directorii Stellantis au prezentat perspectivele operațiunilor sale italiene la doar câteva săptămâni după ce consiliul de administrație l-a forțat pe fostul CEO, Carlos Tavares, să demisioneze din cauza scăderii vânzărilor. Acesta va fi înlocuit de un comitet executiv condus de președintele John Elkann până la numirea unui nou CEO, informează euronews.com.

Stellantis, al patrulea cel mai mare producător auto din lume, a fost format prin fuziunea dintre Fiat Chrysler și PSA Peugeot în 2021. Baza sa financiară se află în Olanda, dar are sedii în Torino, Paris și Auburn Hills, Michigan.

Șeful Stellantis pentru Europa, Jean-Philippe Imparato, le-a spus miniștrilor Economiei, Muncii și Dezvoltării Economice că Torino va fi sediul unității europene a constructorului auto începând din ianuarie, un răspuns la îngrijorările oficialilor și sindicatelor italiene cu privire la faptul că centrul de greutate al procesului decizional s-a deplasat după fuziune.

În cadrul unei reuniuni cu ușile închise, Imparato le-a spus miniștrilor că cele șase fabrici de automobile ale Stellantis din Italia vor crește producția începând cu 2026 și vor lansa mai mult de o duzină de modele noi până în 2032, potrivit serviciului de presă al Stellantis.

Noile modele includ mașina de oraș Fiat Pandina la Pomigliano d'Arco, lângă Napoli, din 2028, în timp ce Mirafiori din Torino va fi baza de producție a mașinii de oraș 500 cu propulsie hibridă și complet electrică. Melfi și Cassino din sudul Italiei vor produce noi vehicule hibride, inclusiv noul Jeep Compass și Alfa Romeo Giulia.

„Nu voi ascunde faptul că 2025 va fi un an dificil, dar toate fabricile din Italia vor funcționa”, a declarat Imparato la o conferință de presă după reuniune, la care au participat și sindicate, oficiali regionali și reprezentanți ai industriei.

Constructorul auto va investi aproximativ două miliarde de euro în Italia anul viitor și va cheltui alte șase miliarde de euro pe lanțul de aprovizionare.

Ministrul italian al Dezvoltării Economice, Adolfo Urso, a declarat că unul dintre motivele încetinirii producției este reprezentat de noile norme europene care intră în vigoare la 1 ianuarie și care impun ca o cincime din mașinile produse să fie vehicule electrice, în caz contrar urmând să fie aplicate amenzi. El a cerut ca aceste norme să fie modificate.

Programele de concediere pe termen scurt sunt în curs de desfășurare la fabricile din Italia din cauza scăderii vânzărilor, în special de mașini electrice.

Deși sindicatele au apreciat vestea investiției, ele au rămas sceptice că aceasta ar putea duce la o schimbare de situație. Ei au afirmat că programele de concediere vor continua probabil și anul viitor.

„Nu există încă condiții pentru a spune că am intrat într-o nouă fază. Poate că este o nouă etapă în relațiile industriale, dar nu o nouă etapă care să garanteze că fabricile vor funcționa sau care să pretindă că situația se va îmbunătăți de mâine”, a declarat Rocco Palombella, șeful sindicatului Uilm.

Acum ne puteți urmări și pe Telegram, Facebook și Instagram pentru a fi la curent cu ultimele știri.