Șapte țări din UE cer revizuirea interdicției privind mașinile pe benzină și motorină din 2035

Țările susțin că, în caz contrar, sectorul auto al blocului va fi obligat să se supună acestei interdicții, transmite euronews.com.

Bulgaria, Cehia, Germania, Ungaria, Italia, Polonia și Slovacia afirmă că este „extrem de necesar” ca Comisia Europeană să analizeze problema vânzării mașinilor hibride după 2035, în cadrul revizuirii viitoare a legislației, anunțată de executivul UE.

Deși cele șapte țări recunosc necesitatea reducerii emisiilor de CO2, ele susțin că legislația statelor membre UE ar trebui să se bazeze pe neutralitate tehnologică, oferind guvernelor naționale libertatea de a alege cea mai bună modalitate de a menține competitivitatea în timp ce reduc emisiile.

Printre alternativele menționate de semnatari se numără vehiculele hibride electrice, mașinile pe hidrogen și cele cu biocombustibili. Cele șapte state membre au subliniat, de asemenea, necesitatea creării de infrastructură suplimentară pentru încărcarea vehiculelor și stații de alimentare cu hidrogen în întreaga UE, iar Comisia trebuie să le sporească accesibilitatea.

„Propunerea Comisiei ar trebui să se concentreze în primul rând pe bune practici, stimulente fiscale și programe de sprijin și să reflecte o abordare tehnologic neutru pentru a facilita tranziția către vehicule cu emisii scăzute și zero”, se arată într-unul dintre apelurile semnate de toate țările UE, cu excepția Germaniei.

Cele șapte țări, care reprezintă aproximativ jumătate din populația Uniunii Europene, se opun de mult interdicției utilizării motoarelor cu ardere internă până în 2035. Ele susțin că producătorii lor auto se confruntă cu prețuri mari la energie, lipsa componentelor auto, inclusiv baterii, și cerere insuficientă pentru vehicule electrice (EV).

„Ne dorim să păstrăm independența strategică a industriei auto europene”, se arată într-o a doua scrisoare semnată de Germania și Italia.

Criza industriei auto

După ce China a devenit principalul exportator mondial, piața europeană a vehiculelor electrice cu baterii a fost inundată de mărci precum BYD, în timp ce producătorii locali nu se grăbesc să implementeze EV-uri.

Chiar și Tesla lui Elon Musk se confruntă cu concurența chineză în Europa. Potrivit datelor oficiale, numărul înmatriculărilor a scăzut cu peste 50% în Franța și Suedia și cu 40% în Danemarca, Olanda și Portugalia.

Germania, o putere auto tradițională, resimte deja efectele legii UE adoptate în martie 2023, care prevede oprirea vânzării mașinilor diesel și pe benzină.

Berlinul afirmă că prioritizarea producției de vehicule ecologice și asigurarea utilizării sustenabile a pieselor și materialelor auto împinge țara în afara competiției globale.

Europarlamentarul german Jens Gieseke (PPE), membru al comitetelor pentru mediu și industrie, a susținut poziția grupului său împotriva interdicției totale propuse de Comisie pentru motoarele cu ardere internă.

„Am propus să facem legislația mai deschisă, recunoscând rolul combustibililor CO2-neutri, deschizând calea pentru motoare decarbonizate, pentru a deveni parte a viitorului complex tehnologic”, a declarat Gieseke pentru Euronews.

„Astfel, ar fi posibilă o competiție corectă, deschisă și de piață între diferite tehnologii”.

Sigrid de Vries, director general al grupului de lobby al producătorilor auto, Asociația Europeană a Constructorilor de Automobile (ACEA), a declarat că obiectivul pentru 2035 „nu mai este realist”, având în vedere lipsa unui nivel suficient de modernizare a infrastructurii și rețelelor.

„Reglementările actuale privind emisiile de CO2 se concentrează doar pe livrarea de vehicule noi, fără a face suficient pentru a stimula cererea reală, fie prin infrastructură, costul total de deținere sau stimulente, și fără a le lega de competitivitate și sustenabilitate”, a spus de Vries.

Executivul UE urmează să anunțe revizuirea standardelor CO2 pentru autoturisme și vehicule comerciale ușoare miercuri. Totuși, declarațiile anterioare ale purtătorilor de cuvânt ai Comisiei sugerează că executivul UE ar putea amâna propunerea.

Acum ne puteți urmări și pe Telegram, Facebook și Instagram pentru a fi la curent cu ultimele știri.