Modelul bugetar cross-hatchback Fiat Grande Panda, lansat pe piață fără variantă pe mecanică

Vechiul hatchback a suferit recent o nouă actualizare și va fi produs cel puțin până în 2027. În același timp, Grande Panda a devenit progenitorul unei noi familii globale de mașini de buget Fiat, în care sunt așteptate un liftback, un crossover, un adventure camper și alte noutăți, informează kolesa.ru.

Fiat Grande Panda se bazează pe platforma globală Smart Car, concepută special pentru modele compacte și subcompacte low-cost, care este, de asemenea, baza pentru noile Citroen C3 și Opel Frontera, ale căror versiuni europene sunt produse în orașul slovac Trnava. Lungimea totală a Fiat Grande Panda este de 3.999 mm, lățimea - 1.763 mm, înălțimea - 1.586-1.629 mm în funcție de echipament, ampatamentul - 2.540 mm. Volumul portbagajului versiunii hibride este de 412 litri, versiunea electrică - 361 litri. Roțile standard sunt de 16 sau 17 inch. Toate frânele sunt frâne cu disc.

Designul unghiular al Grande Panda în stil pop-art amintește de hatchback-ul Panda din prima generație, care a apărut pe piață în îndepărtatul 1980 și a devenit unul dintre cele mai de masă și accesibile modele Fiat din istoria mărcii. Optica pixelată și decorul pixelat al modelului Grande Panda sunt inspirate de estetica constructivismului și de ferestrele legendarei fabrici Fiat din Lingotto (unul dintre cartierele din Torino), construită în 1923, care are pe acoperiș o pistă de testare ovală cu colțuri profilate, această pistă este reflectată în designul interior al modelului Grande Panda. Uzina din Lingotto nu mai produce mașini astăzi: la începutul anilor 1980, fabrica era învechită, în 1982 a fost închisă și transformată treptat într-un fel de casă de cultură Fiat, iar pe celebrul acoperiș a fost amenajată o grădină.

Interiorul lui Grande Panda are materiale vesele de împodobire chiar și în setul complet de bază Pop. Ambalaje reciclate de tip tetrapak de la sucuri, lapte și alte băuturi sunt amestecate în plastic albastru, iar aproximativ 140 de cutii sunt folosite pentru finisarea fiecărui Grande Panda. Versiunile mai bogate etalează inserții textile din bambus natural. În configurația de bază Pop nu există niciun ecran multimedia (în schimb este o priză cu suport pentru smartphone și port USB), dar există un ecran de instrumente de 10 inch. De asemenea, în „bază” include șase airbag-uri și un sistem de frânare automată de urgență, conform cerințelor standardelor moderne ale UE.

Configurația Pop poate fi aleasă numai pentru hibridul Fiat Grande Panda, o astfel de mașină costă 18.990 de euro în Germania, iar pentru aceasta nu sunt oferite opțiuni, cu excepția culorii caroseriei (roșu în mod implicit, pentru orice altceva este necesar de plătit 700 de euro în plus). Propulsorul hibrid este format dintr-un turbo-trike pe benzină de 1,2 litri (101 CP, 205 Nm) și un „robot” cu dublu ambreiaj și șase trepte, în care este implantat un motor electric de 48 de volți cu o putere de 29 CP. Hybrid Grande Panda accelerează la 100 km / h în 10 secunde, viteza maximă - 160 km / h, la viteze mici pentru o perioadă scurtă de timp este posibil să se conducă numai pe energie electrică.

Hybrid Grande Panda este disponibil și în versiunea Icon (de la 20.490 euro) și La Prima (de la 22.990 euro), cu un ecran multimedia de 10,25 inch, sistem audio (șase difuzoare), mai multe facilități și diverse opțiuni, inclusiv un pachet de iarnă cu scaune față încălzite, volan și parbriz.

Configurația de bază pentru Fiat Grande Panda electric în acest moment este Roșu (de la 24.990 de euro) cu jante albe ștampilate de școală veche, are deja un sistem multimedia și „muzică”. În configurația bogată La Prima, cross-hatchback-ul electric costă de la 27.990 de euro. Puterea maximă a singurului motor electric este de 113 CP și 122 Nm, accelerația până la 100 km/h durează 11 secunde, viteza maximă - 132 km/h. Bateria de 44 kWh agățată sub burtă reduce vizibil garda la sol, o încărcare completă este suficientă pentru 320 de kilometri de călătorie pe ciclul WLTP. Puterea maximă de încărcare este de 100 kW, cablul de încărcare este integrat în partea frontală și nu necesită un rezervor de stocare separat.

În general, este clar că Fiat Grande Panda, deși aparține segmentului bugetar, nu a fost la fel de ieftin ca unii concurenți, inclusiv în cadrul corporației Stellantis: de exemplu, noul Citroen C3 costă în Germania de la 15.240 de euro pentru o versiune pe benzină pură pe „mecanică”, care nu este în Grande Panda. Grande Panda nu are o astfel de versiune, aparent, pentru a evita concurența cu vechiul Panda, dar, poate, în timp, Grande Panda va fi adăugat în gamă cu o transmisie automată.

Acum ne puteți urmări și pe Telegram, Facebook și Instagram pentru a fi la curent cu ultimele știri.