Compania Mitsubishi a prezentat noua generație a vehiculului de teren Pajero cu șasiu pe cadru

Faptul că SUV-ul cu șasiu separat Pajero va reveni în gama Mitsubishi a fost anunțat oficial în mai. A urmat apoi, cum era de așteptat, o serie de teasere diverse. Acum a avut loc prezentarea noului vehicul de teren, deja cea de-a cincea generație. Reamintim, de asemenea, că primul SUV a fost lansat pe piață în 1982, iar Mitsubishi Pajero de generația a patra s-a menținut în producție din 2006 până în 2021 (în unele țări modelul era cunoscut sub denumirile Montero sau Shogun), scrie kolesa.ru.

Între timp, informațiile despre viitoarea revenire a modelului Pajero circulau de mult timp pe internet și anterior se credea că SUV-ul noii generații va fi înrudit cu Nissan Patrol. Însă nu: al cincilea Mitsubishi Pajero este fratele actualului pickup Mitsubishi L200/Triton. 

SUV-ul pentru pasageri are un șasiu de tip scară. De asemenea, se anunță că utilizarea extinsă a oțelului de înaltă rezistență a contribuit la reducerea greutății, iar „creșterea suprafeței secțiunii transversale a șasiului” a permis sporirea rigidității la torsiune. Noul Mitsubishi Pajero are suspensii pe arcuri: cea din față este independentă, iar cea din spate este dependentă, cu arcuri și punte rigidă. Este prevăzută transmisia cu tracțiune integrală Super Select 4WD-II, cu diferențial central autoblocant asimetric.

Lungimea noului Mitsubishi Pajero este de 4.920 mm, lățimea – 1.925 mm, înălțimea – 1.910 mm, iar ampatamentul – 2.870 mm. Garda la sol declarată a vehiculului de teren, echipat cu jante de 20 de inci, este impresionantă: 230 mm.

Exteriorul este realizat în actualul stil de marcă. Mitsubishi Pajero a primit blocuri în formă de T ale luminilor de zi, alcătuite din secțiuni LED orizontale, iar luminile de zi sunt unite între ele printr-o bandă luminoasă. Farurile compacte sunt „lipite” de luminile de zi, iar sub acestea se află mici proiectoare de ceață. Stopurile din spate au fost realizate pe verticală, fiind completate de secțiuni orizontale suplimentare. SUV-ul mai are bare de protecție masive și aripi evazate. Grila radiatorului are două variante de design – cu bare sau cu un model de plasă.

În habitaclul cu șapte locuri este instalat un panou de ecrane – în funcție de echipare, fiecare ecran poate avea diagonala de 12,3 sau 14,3 inci. Sub displayul central se află un selector rotativ și butoane fizice. Pe tunelul central este amplasat un selector rotativ mare pentru alegerea modului de rulare. Lista echipamentelor mai include climatizare pe trei zone, ventilarea scaunelor, un sistem audio Yamaha și opt airbaguri (inclusiv unul central, între scaunele din față). Desigur, arsenalul modelului include și un pachet de asistenți pentru șofer, cu camere video cu vizualizare la 360 de grade, cruise-control adaptiv, sisteme de frânare automată, menținere pe bandă și monitorizare a unghiurilor moarte.

Mitsubishi Pajero a debutat fără nicio versiune hibridă. SUV-ul a primit turbodieselul 4N16 de 2,4 litri de la pickup-ul înrudit L200/Triton. Motorul dezvoltă 204 CP, iar cuplul maxim, în funcție de versiune, este de 470 sau 480 Nm. Pajero va fi oferit cu o cutie automată clasică cu opt trepte, în timp ce pickup-ul dispune de una cu șase trepte.

Producția modelului Mitsubishi Pajero va fi organizată la uzina din Thailanda, care produce și pickup-ul Triton. Această țară va deveni prima piață în care vânzările sunt așteptate să înceapă până la sfârșitul acestui an. Ulterior, noul SUV va apărea în Australia și Japonia. Mai târziu, noul Pajero va ajunge și în alte țări din Asia de Sud-Est, America Latină și Orientul Mijlociu – în total, sunt anunțate aproximativ 100 de piețe pentru acesta.