China a cauzat un deficit de metale rare: Producția de vehicule electrice, în pericol

Unii producători auto vor fi nevoiți să oprească asamblarea vehiculelor electrice în doar câteva săptămâni din cauza acestor restricții, relatează 3dnews.ru.

Reamintim că, de curând, furnizorii trebuie să obțină în China licențe speciale de export pentru a trimite metale rare în afara țării. Potrivit publicației The Wall Street Journal, patru dintre cei mai mari producători auto caută deja activ soluții la această problemă, iar printre opțiunile discutate se numără mutarea producției de motoare electrice de tracțiune în China sau instalarea magneților pe motoarele produse în SUA direct pe teritoriul Chinei. Paradoxul este că legislația chineză nu solicită, deocamdată, licență de export pentru livrarea motoarelor electrice finite în afara țării.

Totuși, mutarea chiar și parțială a producției unor astfel de componente din SUA în China va atrage cu siguranță o reacție negativă din partea președintelui Trump, care depune toate eforturile pentru a readuce industria pe teritoriul SUA. China controlează până la 90% din livrările anumitor metale rare, ceea ce face extrem de dificil pentru companiile străine să evite interesele autorităților chineze.

Industria auto, în general, se bazează pe metale rare pentru producerea diferitelor componente, de la baterii de tracțiune și motoare electrice până la sistemele de iluminat. Cu toate acestea, principala lovitură a sancțiunilor chineze va afecta producția de vehicule electrice din afara Chinei. Unii producători auto și-au epuizat deja rezervele de materii prime esențiale într-o asemenea măsură încât iau în considerare oprirea liniilor de asamblare. Eforturile industriei de a crește aprovizionarea cu metale rare din alte țări nu vor da rezultate pe termen scurt și nu pot rezolva rapid problemele actuale ale producătorilor occidentali.

Transportul motoarelor aproape finalizate în China pentru a le completa cu magneți din metale rare pare a fi cea mai viabilă alternativă la oprirea producției, însă acest lucru va crește timpul de livrare și costurile, inclusiv taxele vamale suplimentare. Furnizorii de magneți din Europa și Asia, chiar dacă au acces la materii prime chinezești, nu pot asigura clienților occidentali volumul necesar de componente, notează sursele.

Producătorii auto din Japonia, India și Europa se confruntă, de asemenea, cu întârzieri în obținerea licențelor de export pentru metalele rare din China. În cele din urmă, perturbări în activitatea fabricilor de asamblare auto pot apărea în întreaga lume. În SUA, compania Ford Motor a fost deja nevoită să oprească pentru o săptămână, în luna mai, asamblarea modelului Explorer la fabrica sa din Chicago din cauza problemelor de acces la metalele rare. În unele țări, producătorii auto nu pot compensa întreruperile în producția de hibride și vehicule electrice prin creșterea producției de mașini cu motoare termice, deoarece autoritățile impun strict respectarea programelor de tranziție ecologică.

Una dintre cele mai puțin atractive alternative ar putea fi revenirea la producția motoarelor electrice mai puțin eficiente de tip vechi, care nu utilizează metale rare, însă astfel de motoare sunt mai scumpe de fabricat. De asemenea, se discută măsuri precum renunțarea la acționarea electrică a scaunelor și trecerea la difuzoare acustice mai simple în habitaclu, care folosesc magneți tradiționali. Nu este exclus ca producătorii auto să fie nevoiți să recurgă la astfel de soluții pentru a nu opri liniile de producție.

Acum ne puteți urmări și pe Telegram, Facebook și Instagram pentru a fi la curent cu ultimele știri.