Concurența pe piața chineză a vehiculelor electrice se intensifică în segmentul de prețuri de până la 20.000 de dolari

Concurența pe segmentul de piață al vehiculelor electrice de până la 21.000 de dolari în China se intensifică din mai multe motive, relatează 3dnews.ru.

Potrivit publicației South China Morning Post, automobilele cu un preț mai mic de 21.000 de dolari au reprezentat anul trecut o treime din vânzările de pe piața auto chineză, cu șapte milioane de unități vândute, conform datelor asociației de profil. Unul dintre cele mai populare modele a fost Mona 03, produs de marca secundară a startup-ului XPeng, disponibil pe piața locală de la 16.678 dolari – aproape la jumătate din prețul modelului Tesla Model 3, fabricat în uzina din Shanghai a companiei lui Elon Musk.

Reprezentanții XPeng susțin că sedanul de clasă medie Mona M03 este primul model din segmentul său care oferă sisteme avansate de asistență activă pentru șofer. În multe orașe mari din China, mașinile electrice XPeng pot deja parcurge singure mare parte din traseu, fără intervenția directă a șoferului, dar solicitându-i acestuia să fie atent la condițiile de trafic.

Geely oferă modelul său crossover hibrid compact Galaxy Starship 7 cu reduceri de până la 18%, ceea ce permite achiziția acestuia cu doar 13.615 dolari. Compania BYD, lider pe piața auto chineză și una dintre cele trei firme locale care funcționează cu profit, a prezentat sâmbăta trecută modelul electric Seal 06, care costă 15.285 dolari și oferă funcții avansate de asistență, cum ar fi parcarea automată, recunoașterea vocală și controlul vocal al funcțiilor mașinii.

Analiștii chinezi spun că prețul vehiculelor electrice de bază a ajuns aproape la nivelul salariului mediu anual al unui locuitor din marile orașe chineze, precum Shanghai, ceea ce alimentează interesul tot mai mare pentru acest tip de mașini. În aprilie, în China s-au vândut 163.400 de mașini electrice în gama de prețuri între 11.000 și 21.000 dolari, ceea ce reprezintă o creștere anuală de 16,2%.

Producătorii străini încearcă și ei să contracareze dominația companiilor chineze. La sfârșitul lunii aprilie, Nissan a lansat modelul electric N7, care oferă o autonomie de până la 645 km și un interior spațios, totul pentru mai puțin de 21.000 dolari. În doar o lună de la deschiderea comenzilor, numărul acestora a ajuns la 17.215 — un rezultat considerat foarte bun în contextul pieței chineze.

În lupta pentru clienți, vânzătorii nu ezită să ofere reduceri generoase: săptămâna trecută, BYD, Geely și Leapmotor au redus prețurile la 70 de modele, cu reduceri de până la 20%. Potrivit JPMorgan Chase, valoarea medie a reducerii a ajuns la 16,8%, față de 8,3% anul trecut.

În prezent, în China există peste 50 de producători de mașini electrice, însă doar BYD, Seres (Aito) și Li Auto (Lixiang) operează cu profit. Li Auto, specializat în hibride de gamă medie și superioară, evită costurile ridicate ale bateriilor de tracțiune, spre deosebire de concurenții săi din segmentul low-cost.

Acum ne puteți urmări și pe Telegram, Facebook și Instagram pentru a fi la curent cu ultimele știri.