Ограничения на импорт российского дизельного топлива, введенные после вторжения в Украину, подорвали статус дизельного топлива как дешевой альтернативы бензину в Европе, усугубив кризис стоимости жизни в регионе, пишет digi24.ro со ссылкой на Reuters."По сути, Европа не может выжить без российского дизеля", — говорит Кевин Райт, аналитик консалтинговой фирмы Kpler.В дополнение к прямому влиянию примерно на 140 миллионов европейских водителей, использующих дизельное топливо, высокие цены на это топливо влияют на всю экономику и инфляцию, поскольку это топливо является предпочтительным для европейской промышленности и фермеров.Данные, проанализированные Energy Aspects и Wood Mackenzie, свидетельствуют, что разница в цене между дизельным топливом и бензином достигнет примерно 25 долларов за баррель в четвертом квартале по сравнению с примерно 13 долларами за баррель во втором квартале.«Если вы используете дизельный автомобиль, вы, вероятно, пострадаете немного больше, чем если бы вы использовали бензиновый автомобиль», — пояснил Reuters аналитик.Эта проблема особенно затрагивает Европу. Доля дизельных автомобилей на европейском рынке составляет более 40% по сравнению с 4,5% в США.Аналитики предупреждают, что полное влияние на энергетический рынок российского вторжения еще предстоит ощутить. В конце мая лидеры ЕС договорились сократить импорт нефти из России на 90% до конца года. Эти поэтапные санкции означают, что с начала декабря будут запрещены все перевозки российской нефти морским транспортом, а через два месяца — все российские нефтепродукты.Многие компании либо перестали покупать российское топливо, либо начали искать альтернативу российской нефти марки «Юралс», которая больше подходит для производства бензина, чем дизельного топлива. В результате аналитики ожидают дальнейшего снижения цен на бензин в четвертом квартале из-за снижения сезонного спроса, в то время как дизельное топливо, вероятно, останется дорогим.Рост цен на дизельное топливо, вероятно, ускорит переход от дизельных автомобилей, хотя и в долгосрочной перспективе, поскольку Европа стремится прекратить продажи новых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания с 2035 года.Данные с рынка подержанных автомобилей также свидетельствуют, что люди стараются продать больше дизельных автомобилей, чем бензиновых. Портал Motorway подсчитал, что продажи подержанных дизельных автомобилей выросли на 21% с мая по июнь по сравнению с 13%-м ростом продаж бензиновых автомобилей.Хотя электромобили могут стать решением, в среднесрочной перспективе проблемы для европейских потребителей могут усугубиться, учитывая отсутствие эффективной альтернативы дизельному топливу для европейского парка коммерческих автомобилей.
