Глобальный кризис в цепочке поставок может продлиться еще два года

Эксперты прогнозируют, что глобальный кризис в цепочке поставок может продлиться еще два года, а к нормальной жизни мы сможем вернуться только середине 2024 года, пишет liberatatea.ro

В Великобритании это алкоголь, в Канаде - кленовый сироп, а в Австралии - незаменимая добавка для дизельных грузовиков, а в Новой Зеландии - коричневый сахар. Нехватка этой и многой другой продукции влияет на потребителей и предприятия по всему миру.

Несмотря на то, что есть признаки того, что эти блокировки начинают становиться менее значительными, появление штамма коронавируса Omicron может вызвать новую волну сбоев в глобальной экономической системе.

Самой болезненной из них на данный момент является эпидемия COVID в производственном центре в Чжэджане, Китай, где находится крупнейший грузовой порт в мире: Нинбо-Чжоушань. Десятки тысяч людей находятся на карантине в соответствии со строгой политикой Китая в области COVID.

Сложной остается и ситуация в США. Maersk, одна из трех крупнейших грузовых компаний этой страны, говорит, что самые большие задержки происходят на западном побережье Соединенных Штатов; где корабли иногда ждут разгрузки четыре недели из-за нехватки наземных рабочих.

«Зимой, во время праздников в Северной Америке и Европе, китайского Нового года в Азии, и без того перегруженные цепочки поставок будут перегружены еще больше, когда рабочие, перевозчики и терминалы будут в отпуске. Обычно мы можем справиться с этим сезонным воздействием довольно быстро, но когда мы уже перегружены, это становится проблемой. И никаких серьезных улучшений, похоже, не предвидится на горизонте в 2022 году. Весьма вероятно, что это продолжится и в будущем году», - сказал представитель. Maersk.

"Цепочки поставок по-прежнему страдают от частых сбоев. Только к середине 2024 года мы вернемся к нормальной жизни. Помимо возможной нехватки сахара или напитков на Рождество, такие страны, как Великобритания и США, сталкиваются с растущей инфляцией на многие товары - от энергоносителей до яблок. Поток спроса оказывает давление на недостаточное предложение. Стоимость доставки резко увеличилась, а цены на некоторые товары выросли вдвое. Доставка отвечает за перемещение по крайней мере 90% товаров по всему миру, а ее стоимость резко выросла за последний год. Например, индекс Drewry Container Index оценивает стоимость перемещения 12-метрового контейнера до 170% от стоимости предыдущего года. Цены на некоторые очень популярные маршруты, такие как Шанхай-Роттердам, выросли почти на 200%. В случае перевозки между голландским портом и Нью-Йорком стоимость увеличилась на 212%. Цены на сырьевые товары резко растут из-за более высоких затрат на доставку и растущего спроса со стороны потребителей, которые месяцами сидят дома и не могут себе ничего позволить", - считают эксперты.