Генеральный директор Volkswagen прогнозирует конец бензиновых малолитражек в Европе

Причиной стали все более жесткие экологические требования Европейского союза, которые заставляют автопроизводителей радикально сокращать средние выбросы CO₂ своих модельных линеек, передает nv.ua

Несмотря на то что Европейская комиссия рассматривает возможность смягчения полного запрета на продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания после 2035 года, производители все равно обязаны уменьшить выбросы автопарка на 90% по сравнению с уровнем 2021 года. Уже с 2030 года экологические нормы станут еще более строгими.

Генеральный директор бренда Volkswagen Томас Шефер в комментарии изданию Auto Motor und Sport отметил, что разработка новых бензиновых моделей в сегменте B является экономически нецелесообразной. По его словам, доведение таких автомобилей до соответствия экологическим стандартам потребовало бы чрезмерных затрат, которые сделали бы конечную цену неконкурентной. 

«Будущее этого сегмента — за электромобилями», — подчеркнул он.

В результате такие модели, как Polo, в перспективе станут полностью электрическими. Возвращение Volkswagen в сегмент А с компактными бензиновыми автомобилями, подобными up! или Lupo, также не планируется. Вместо этого компания делает ставку на доступные электромобили. Электрический Polo, который ожидается в следующем году, будет иметь стартовую цену около 25 000 евро. В 2027 году серийная версия концепта ID.Every1 должна снизить начальную стоимость до примерно 20 000 евро.

Кроме этого, Volkswagen готовит электрический кроссовер размера Polo, созданный на основе концепта ID.Cross. Все новые модели будут построены на платформе MEB+, специально разработанной для электромобилей.

В то же время нынешние бензиновые модели будут оставаться в производстве еще некоторое время. Компания не называет конкретных дат прекращения выпуска Polo или T-Cross с двигателями внутреннего сгорания, отмечая, что бензиновые и электрические версии некоторое время будут выпускаться параллельно.

Volkswagen остается самым популярным автопроизводителем в Европе: за первые десять месяцев 2025 года бренд продал более 1 миллиона автомобилей в странах ЕС. Доля электромобилей на европейском рынке продолжает расти, что, по оценкам аналитиков, только усилит переход к электрификации в ближайшие годы.