Об этом пишет Financial Times со ссылкой на данные компании Refinitiv, передает rbc.ruПроизводители судов в прошлом году отмечали рекордные показатели по количеству контрактов на танкеры для СПГ и ожидают, что бум продолжится еще некоторое время, поскольку спрос на топливо растет, пишет издание.Южнокорейские судостроители заявили FT, что ожидают увеличения своей прибыли, несмотря на высокие затраты, влияющие на маржу.Так, в крупнейшей в мире судостроительной компании Korea Shipbuilding & Offshore Engineering изданию сказали, что ожидают в этом году прибыль после двух убыточных лет. Тенденция, касающаяся повышенного спроса на танкеры для СПГ, сохранится, по крайней мере, в течение двух-трех лет и, вероятно, будет заказано более 50 новых судов, сказал исполнительный директор компании Ка Сам Хен.«Из-за ужесточения экологических норм СПГ предпочтительнее угля. Таким образом, спрос на танкеры для сжиженного газа останется неизменным», — считает он.Судостроительные Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering и Samsung Heavy Industries, сообщавшие в 2021 году об убытках, тоже ожидают прибыли в этом году. В то же время Daewoo заявила, что высокие цены на сталь «съедают доходы», а Samsung ведет переговоры со сталелитейщиками о снижении цен, пишет издание.