Как вывести бельцкий транспорт из тупика?

1 февраля для транспортников Бельц наступил час «Ч». С этого дня на улицах города не должен работать пассажирский транспорт, владельцы которого не имеют всего пакета документов для легальной перевозки пассажиров. Лицензий были лишены пять транспортных фирм, а вновь получила только одна. Что будет с остальными? А главное, как быть оставшимся без городского транспорта бельчанам?

Транспортный коллапс, сам того не желая, спровоцировал хозяин двух автобусов Николай Иваскив (об этом «МВ» писали 21.01.2011 г. в статье «Поддержка малого бизнеса по-бельцки»). Он в течение трех недель бастовал на центральной площади под окнами бельцкой примэрии, выдвигая единственное требование — вернуть его автобусы на работу и дать возможность перевозить пассажиров на прежнем маршруте.

Для самого забастовщика все закончилось плохо — с двухсторонним воспалением легких он попал на больничную койку. Но его дело продолжили родственники и коллеги.

В результате многочисленных проверок, которые последовали по заявлениям Николая Иваскива, неожиданно предстала удручающая картина – коррумпированные чиновники фактически оставили без контроля деятельность транспортных фирм. Из 9 таких предприятий лицензии лишились 5.

За два дня – 13-14 января - были проверены 50 маршрутных такси и автобусов, курсирующих по городу. Это примерно половина всех пассажирских транспортных средств. 30 из них вообще не имели права перевозить пассажиров, у 15 был неполный пакет документов.

«Есть машины, которые выходили на линию без единого разрешительного документа. У водителей нет медицинского осмотра, не проверяется соответствие транспорта в момент выхода на линию. У нас сплошь и рядом используются переоборудованные машины, которые со всех концов стекаются в Бельцы: из Унген, Страшен, Кагула, Кишинева, потому что там их не используют для перевозки пассажиров. Никто ничего не контролировал, кроме того, что собирал деньги», - сообщил на пресс-конференции начальник бельцкого территориального бюро госканцелярии Анатолий Харченко.

Транспортную фирму Corectia, в которой работал забастовщик Иваскив, проверили одной из первых. Видавшие виды налоговики, сотрудники трудовой инспекции и полиции были весьма озадачены тем, что ее руководитель Николай Мельник, муниципальный советник от ПКРМ, сумел в течение нескольких лет игнорировать не только трудовое законодательство, но и все другие законные акты, регламентирующие эту сферу деятельности. И ничего ему за это не было.

Начальник Бельцкой инспекции труда Ион Прокопчук рассказал о 16-ти грубейших нарушениях Трудового кодекса, допущенных Мельником. Среди них - отсутствие официального оформления работающих на предприятии, невыплата заработной платы, непредоставление отпусков, непрерывная работа продолжительностью более 12 часов, неоплата сверхурочной работы и др.

«В отношении директора ООО Corectia Н. Мельника был составлен протокол о правонарушениях с привлечением его к административной ответственности на основании ст. 55, ч.(1), 57 Кодекса о правонарушениях, который был направлен в суд м. Бельцы», - сообщил И. Прокопчук.

Отдел уголовного преследования МКП Бельц в ходе следствия сделал предварительные выводы: все транспортные средства фирмы Corectia работали без выдачи билетов. Только в 2008 году сокрытие налогооблагаемой прибыли составило 605992 лея, в 2009 году — 344774 лея. Размер неуплаченных штрафов составил 288000 леев.

Кроме того, руководитель фирмы Н. Мельник собирал с владельцев автобусов от 3,5 до 8 тыс. леев ежемесячно. Собранные деньги не включались в бухгалтерский учет. Их сбор был незаконен.

По подозрению в совершении преступления, предусмотренного ст. 335, ч.1 УК РМ, по выявленным фактам было возбуждено уголовное дело.

Аналогичная ситуация складывается и в других транспортных фирмах. «Во всех транспортных фирмах отсутствует учет доходов, - говорит начальник Бельцкой налоговой инспекции Валерьян Лисник. - Это положение необходимо срочно исправлять. И если не будут приняты меру по учету всех