Ссылка скопирована
Grozavu: Sistemul electronic de taxare în troleibuze va fi implementat în 2011-2012. Ulterior, sistemul va fi pus în aplicare şi
Sistemul electronic de taxare în troleibuze va fi implimentat pe parcursul anilor 2011-2012. O declaraţie în acest sens a fost făcută pentru UNIMEDIA de către viceprimarul de ramură, Nistor Grozavu. Potrivit sursei, la moment este eleborat un studiu de fezabilitate, după care va fi luată o decizie asupra sistemului nou de taxare. "Implimentarea propriu-zisă a noului sistem de taxare electronic va începe după ce toate cele 102 troleibuze vor fi livrate de către producător. Este vorba de un ...

Sistemul electronic de taxare în troleibuze va fi implimentat pe parcursul anilor 2011-2012. O declaraţie în acest sens a fost făcută pentru UNIMEDIA de către viceprimarul de ramură, Nistor Grozavu.
Potrivit sursei, la moment este eleborat un studiu de fezabilitate, după care va fi luată o decizie asupra sistemului nou de taxare. "Implimentarea propriu-zisă a noului sistem de taxare electronic va începe după ce toate cele 102 troleibuze vor fi livrate de către producător. Este vorba de un sistem similar cu cel aplicat în mai multe oraşe din Europa, pasagerii vor achita călătoria în transportul public cu ajutorul unui card", a explicat Grozavu menţionând totodată că asemenea sistem va fi ulterior pus în aplicare şi în autobuze.
Precizăm că în urma semnării contractului de împrumut cu Banca Europeană pentru Reconstruţie şi Dezvoltare (BERD), Regia Transport Electronic Chişinău (RTEС) este, practic, obligată să implementeze sistemul electronic de taxare și să realizeze un şir de reforme prevăzute în contract.
În acest sens, bugetul maxim prevăzut de BERD în contract este de 240,450 euro. Condiţiile impuse de BERD prevăd ca reformele să fie începute în 2011 şi să fie finisate în decurs de 18 luni.
Primele 20 de troleibuze de producţie BELKOMMUNMASH & Carpat Belaz Service, de model АКСМ-321, urmează să fie livrate până la sfârşitul lunii februarie. Restul vor fi aduse în alte trei tranşe până în luna mai.
Troleibuzele sunt cu podea joasă fără trepte, trei uşi duble, acces pentru persoane cu dizabilităţi fizice, ferestre fumurii, sistem electronic de afişaj şi tichetare, capacitate de transport pentru 100 persoane, precum şi parametri tehnici conform standardelor europene. Perioada de exploatare pentru unităţile de transport este de circa 15 ani, iar costul pentru un troleibuz este de 125 mii euro.
Recent, Primăria împreună cu cetățenii s-a decis asupra culorii pe care o vor avea noile troleibuze. Cele 102 unităţi de transport vor fi albe combinate cu albastru.
Amintim că pentru procurarea celor 102 troleibuze, Primăria s-a împrumutat cu circa 10 milioane euro de la Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare şi Banca Europeană de Investiţii. Totodată, 3 milioane euro au fost acordate sub formă de grant de către Uniunea Europeană şi 0,7 milioane sub formă de asistenţă tehnică.
La ora actuală pe străzile Chişinăului circulă 260 de troleibuze. Din numărul total de unităţi de transport, 200 au termenul de exploatare expirat. După ce vor fi procurate 102 de troleibuze noi, vor mai rămâne încă 100 care trebuie înlocuite. Totodată, 100 de troleibuze vor fi scoase din exploatare.
http://unimedia.md/?mod=news&id=27802
Potrivit sursei, la moment este eleborat un studiu de fezabilitate, după care va fi luată o decizie asupra sistemului nou de taxare. "Implimentarea propriu-zisă a noului sistem de taxare electronic va începe după ce toate cele 102 troleibuze vor fi livrate de către producător. Este vorba de un sistem similar cu cel aplicat în mai multe oraşe din Europa, pasagerii vor achita călătoria în transportul public cu ajutorul unui card", a explicat Grozavu menţionând totodată că asemenea sistem va fi ulterior pus în aplicare şi în autobuze.
Precizăm că în urma semnării contractului de împrumut cu Banca Europeană pentru Reconstruţie şi Dezvoltare (BERD), Regia Transport Electronic Chişinău (RTEС) este, practic, obligată să implementeze sistemul electronic de taxare și să realizeze un şir de reforme prevăzute în contract.
În acest sens, bugetul maxim prevăzut de BERD în contract este de 240,450 euro. Condiţiile impuse de BERD prevăd ca reformele să fie începute în 2011 şi să fie finisate în decurs de 18 luni.
Primele 20 de troleibuze de producţie BELKOMMUNMASH & Carpat Belaz Service, de model АКСМ-321, urmează să fie livrate până la sfârşitul lunii februarie. Restul vor fi aduse în alte trei tranşe până în luna mai.
Troleibuzele sunt cu podea joasă fără trepte, trei uşi duble, acces pentru persoane cu dizabilităţi fizice, ferestre fumurii, sistem electronic de afişaj şi tichetare, capacitate de transport pentru 100 persoane, precum şi parametri tehnici conform standardelor europene. Perioada de exploatare pentru unităţile de transport este de circa 15 ani, iar costul pentru un troleibuz este de 125 mii euro.
Recent, Primăria împreună cu cetățenii s-a decis asupra culorii pe care o vor avea noile troleibuze. Cele 102 unităţi de transport vor fi albe combinate cu albastru.
Amintim că pentru procurarea celor 102 troleibuze, Primăria s-a împrumutat cu circa 10 milioane euro de la Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare şi Banca Europeană de Investiţii. Totodată, 3 milioane euro au fost acordate sub formă de grant de către Uniunea Europeană şi 0,7 milioane sub formă de asistenţă tehnică.
La ora actuală pe străzile Chişinăului circulă 260 de troleibuze. Din numărul total de unităţi de transport, 200 au termenul de exploatare expirat. După ce vor fi procurate 102 de troleibuze noi, vor mai rămâne încă 100 care trebuie înlocuite. Totodată, 100 de troleibuze vor fi scoase din exploatare.
http://unimedia.md/?mod=news&id=27802


