16 Июля 2009, 00:50
759
Ссылка скопирована
Из-за постоянного обстрела в Афганистане не все тела погибших были вывезены из страны
- К сожалению, еще не все тела вывезены из Афганистана, - говорит "Комсомолке" директор компании Pecotox-Air Леонид Токаренко, - там идет постонный обстрел, останки пятерых человек мы уже доставили в безопасную зону. Ждем как будут разворачиваться события дальше. Все члены экипажа - украинские граждане погибли. По словам директор Леонида Токаренко, экипаж застраховала компания Acord-Grup, а ответственность перед третьими лицами — Moldasig. Директор Acord-Grup Влад Добрынин уточнил, что экипаж ...

- К сожалению, еще не все тела вывезены из Афганистана, - говорит "Комсомолке" директор компании Pecotox-Air Леонид Токаренко, - там идет постонный обстрел, останки пятерых человек мы уже доставили в безопасную зону. Ждем как будут разворачиваться события дальше.
Все члены экипажа - украинские граждане погибли.
По словам директор Леонида Токаренко, экипаж застраховала компания Acord-Grup, а ответственность перед третьими лицами — Moldasig.
Директор Acord-Grup Влад Добрынин уточнил, что экипаж застрахован по молдавскому законодательству на минимальную сумму в 10 тысяч долларов на человека. Сумма будет выплачена после окончания
расследования и предоставления акта госкомиссии. Расследованием занимаются специалисты ГАГА и авиационные власти Афганистана.
Доставку тел экипажа на родину обеспечит Pecotox-Air. Вертолет МИ-26 и груз застрахованы за пределами Молдовы, так как его собственником является украинская компания.
В Pecotox-Air он был лишь зарегистрирован и летал с молдавским бортовым знаком.
ЧТО ГОВОРИТ ЗАКОН
В соответствии с Приложением 13 к Конвенции о международной гражданской авиации, расследование причин аварии будет проводиться государством, на территории которого произошла катастрофа.
ОБСУЖДАЮТ НА АВИА-ФОРУМАХ
zavga:
- Вертолет украинский, регистрация молдавская. Утром вылетели с Кандагара, там взяли подвеску и пошли на юг от Бастиона. Ми-26 заходил на площадку, на подходе, где-то на высоте 50 м, с "восьмерки" увидели вспышку в районе хвостовой балки, балка улетела, вертолет несколько раз перевернулся, упал, взорвался и сгорел. Экипаж погиб.
PROEN:
- ТН-90:" А что касается денег, так мы все за них работаем."
А вот тут позволь не согласиться - что-нибудь одно: или принцип, или "бабло". Украинские снайперы воевали в Чечне тоже из-за "бабла", а в Афгане еще неизвестно, кто прав - америкосы или талибы, по крайней мере - талибы у себя дома. Если ты по-настоящему гражданский пилот, а не "летчик" абы "бабло" платили, то и не фиг встревать во всякие америкосовские авантюры. В конце-концов на трупах наших ребят делают деньги все эти молдавско-еврейские фирмы из ООН и тому подобных, а простачки из Украины, Молдовы, Армении и ведутся на все эти разводы, а потом цинки идут домой.
Все члены экипажа - украинские граждане погибли.
По словам директор Леонида Токаренко, экипаж застраховала компания Acord-Grup, а ответственность перед третьими лицами — Moldasig.
Директор Acord-Grup Влад Добрынин уточнил, что экипаж застрахован по молдавскому законодательству на минимальную сумму в 10 тысяч долларов на человека. Сумма будет выплачена после окончания
расследования и предоставления акта госкомиссии. Расследованием занимаются специалисты ГАГА и авиационные власти Афганистана.
Доставку тел экипажа на родину обеспечит Pecotox-Air. Вертолет МИ-26 и груз застрахованы за пределами Молдовы, так как его собственником является украинская компания.
В Pecotox-Air он был лишь зарегистрирован и летал с молдавским бортовым знаком.
ЧТО ГОВОРИТ ЗАКОН
В соответствии с Приложением 13 к Конвенции о международной гражданской авиации, расследование причин аварии будет проводиться государством, на территории которого произошла катастрофа.
ОБСУЖДАЮТ НА АВИА-ФОРУМАХ
zavga:
- Вертолет украинский, регистрация молдавская. Утром вылетели с Кандагара, там взяли подвеску и пошли на юг от Бастиона. Ми-26 заходил на площадку, на подходе, где-то на высоте 50 м, с "восьмерки" увидели вспышку в районе хвостовой балки, балка улетела, вертолет несколько раз перевернулся, упал, взорвался и сгорел. Экипаж погиб.
PROEN:
- ТН-90:" А что касается денег, так мы все за них работаем."
А вот тут позволь не согласиться - что-нибудь одно: или принцип, или "бабло". Украинские снайперы воевали в Чечне тоже из-за "бабла", а в Афгане еще неизвестно, кто прав - америкосы или талибы, по крайней мере - талибы у себя дома. Если ты по-настоящему гражданский пилот, а не "летчик" абы "бабло" платили, то и не фиг встревать во всякие америкосовские авантюры. В конце-концов на трупах наших ребят делают деньги все эти молдавско-еврейские фирмы из ООН и тому подобных, а простачки из Украины, Молдовы, Армении и ведутся на все эти разводы, а потом цинки идут домой.


