Всплывают новые подробности о деятельности Влада Филата

Портал today.md опубликовал в минувшую пятницу журналистское расследование о деятельности упомянутых лиц, в том числе и о сделке, которую Влад Филат провернул в 1998 году, в рамках которой продал шесть авиалайнеров ТУ-154 по смехотворной цене 1,1 миллиона долларов.

Политик Юрий Рошка, который в то время возглавлял парламентскую следственную комиссию, расследующую в том числе и это дело, заявил, что Влад Филат являлся председателем комиссии по прямым переговорам о продаже самолетов и Влад Филат поставил свою подпись под протоколом. Более того, члены комиссии утверждали, что именно Влад Филат предложил цену в 1,1 миллиона долларов, хотя реальная стоимость этих самолетов была намного больше, а разницу в цене он положил себе в карман, заявлял в свое время Юрий Рошка.

Политик отметил, что все самолеты, выставленные на продажу, были функциональны.

Портал www.today.md опубликовал в понедельник новое расследование, в котором приводятся уточнения и дополнения к так называемой сделке «Туполев». Автор журналистского расследования Валерий Маня уточнил, что в то время у компании Air Moldova были на балансе девять самолетов ТУ-154. Два из них были разобраны в 1998-1999 годах в кишиневском аэропорту, когда аэропорт контролировал Виктор Цопа. Оставшиеся самолеты, в том числе и шесть авиалайнеров, проданных Владом Филатом по 200 000 долларов за штуку (столько стоят элитные апартаменты в Кишиневе), эксплуатировались вплоть до 2008-2009 годов, то есть летали более десяти лет с тех пор, как Республика Молдова продала их как нерабочие. Один из проданных самолетов до сих пор эксплуатируется министерством внутренних дел Российской Федерации.

Все детали этой сделки до сих пор не прояснены, но можно с уверенностью сказать, что рыночная цена этих самолетов составляла от 3 до 5 миллионов долларов, но никак не 0,2 миллиона долларов за штуку, как их продали. Поэтому можно утверждать, что государству был нанесен ущерб в размере до 30 миллионов долларов. «Эти самолеты еще долго летали без проблем. Несмотря на заявления, что самолеты были проданы как нерабочие компании «Росавиазапчасти», два из них до сих пор находятся в отличном состоянии и эксплуатируются. Непонятно, как была назначена цена в 1 миллион 200 тысяч долларов за всю партию самолетов, если стоимость одного авиалайнера составляла не меньше 3-5 миллионов долларов? Другими словами сумма сделки должна была составлять от 18 до 30 миллионов долларов. Кто нагрел руки на этой сделке? Или вновь была использована мошенническая схема и самолеты были проданы подставной фирме, а шустрые ребята зарабатывали деньги на сдачу самолетов в аренду или в лизинг?», -спрашивает автор журналистского расследования.