Ссылка скопирована
В Молдове билеты на международные маршруты дорожать не будут
- Повышение цен на проезд по междугородным маршрутам пока не предвидится, - сообщил министр транспорта и дорожной инфраструктуры Анатолий Шалару. По его словам, автоперевозчики, Союз транспортников всегда требует повышения, но для этого нужны законные основания. - Мы приостановили открытие новых маршрутов, так как многие автобусы даже на существующих едут полупустыми, иногда по 2-3 пассажира. Перевозчики должны снизить затраты, повысить эффективность и тогда не будут требовать повышения цен. ...

- Повышение цен на проезд по междугородным маршрутам пока не предвидится, - сообщил министр транспорта и дорожной инфраструктуры Анатолий Шалару.
По его словам, автоперевозчики, Союз транспортников всегда требует повышения, но для этого нужны законные основания.
- Мы приостановили открытие новых маршрутов, так как многие автобусы даже на существующих едут полупустыми, иногда по 2-3 пассажира. Перевозчики должны снизить затраты, повысить эффективность и тогда не будут требовать повышения цен. Для этого необходимо провести оптимизацию маршрутов, которая может высвободить ресурсы и сократить расходы на топливо, что очень важно, особенно в условиях кризиса, - сказал Шалару.
Министр отметил, что на междугородных маршрутах нет ни формул расчета цены билета, ни коммерчески оправданной оптимизации маршрутов, ни объективного подхода к распределению типов подвижного состава.
- Другой вариант выхода из сложной ситуации - это либерализация цен, - считает министр.
- Транспортники не против либерализации цен на междугородние и пригородные поездки, что позволит экономическим агентам самим устанавливать тарифную политику, - отметил Председатель Союза транспортников и дорожников Евгений Дацко.
- Сейчас создана комиссия, которая проведет расчеты. Мы просим повышением за
каждый километр пути 0,44-0,46 лея. То есть 8 леев на 100 км. Сейчас стоимость в автобусе 0,36-0,38 лея. Она снизилась в 2010 году по просьбе правительства с 0,4-0,42 лея. Но теперь, когда цена на топливо увеличилась, оставлять стоимость проезда прежней невозможно, - считает Дацко.
Он считает, что перевозчики терпят убытки, потому что доходы не покрывают расходы.
- Транспортные предприятии, у которых много инфраструктуры, несут большие потери с повышение цены на горючие. Меньше всегда страдают те, у кого ее нет. Есть предприятии, которые запаслись соляркой, - сказал Дацко.
В середине января дизтопливо подорожала на 5%, а бензин - на 3% - до 14,1 лея за литр и 15,35 лея, соответственно. Это было первое подорожание бензина в 2011 году. По данным Национального бюро статистики, в 2010 году цены на горючее выросли в среднем на 25%.
По его словам, автоперевозчики, Союз транспортников всегда требует повышения, но для этого нужны законные основания.
- Мы приостановили открытие новых маршрутов, так как многие автобусы даже на существующих едут полупустыми, иногда по 2-3 пассажира. Перевозчики должны снизить затраты, повысить эффективность и тогда не будут требовать повышения цен. Для этого необходимо провести оптимизацию маршрутов, которая может высвободить ресурсы и сократить расходы на топливо, что очень важно, особенно в условиях кризиса, - сказал Шалару.
Министр отметил, что на междугородных маршрутах нет ни формул расчета цены билета, ни коммерчески оправданной оптимизации маршрутов, ни объективного подхода к распределению типов подвижного состава.
- Другой вариант выхода из сложной ситуации - это либерализация цен, - считает министр.
- Транспортники не против либерализации цен на междугородние и пригородные поездки, что позволит экономическим агентам самим устанавливать тарифную политику, - отметил Председатель Союза транспортников и дорожников Евгений Дацко.
- Сейчас создана комиссия, которая проведет расчеты. Мы просим повышением за
каждый километр пути 0,44-0,46 лея. То есть 8 леев на 100 км. Сейчас стоимость в автобусе 0,36-0,38 лея. Она снизилась в 2010 году по просьбе правительства с 0,4-0,42 лея. Но теперь, когда цена на топливо увеличилась, оставлять стоимость проезда прежней невозможно, - считает Дацко.
Он считает, что перевозчики терпят убытки, потому что доходы не покрывают расходы.
- Транспортные предприятии, у которых много инфраструктуры, несут большие потери с повышение цены на горючие. Меньше всегда страдают те, у кого ее нет. Есть предприятии, которые запаслись соляркой, - сказал Дацко.
В середине января дизтопливо подорожала на 5%, а бензин - на 3% - до 14,1 лея за литр и 15,35 лея, соответственно. Это было первое подорожание бензина в 2011 году. По данным Национального бюро статистики, в 2010 году цены на горючее выросли в среднем на 25%.


