Убийцы и реформаторы Молдавии

Олицетворяют особость угрюмые дядьки за рулем, ненавидящие всех и каждого пассажира, и в то же время понимающие, что без всех и каждого они будут безработными. Раздвоенность чувств, обязанность брать с пассажиров деньги, потом делиться ими с хозяевами, глядеть на дорогу, что-то там на ней соблюдать, общение с полицейскими и полученное право в боях с городскими реалиями не общаться с недовольными пассажирами сделало из них людей стойких, почти без нервов. Недавно один такой задавил насмерть четырехлетнюю девочку. Что сейчас с убийцей, неизвестно. Никто из извозного цеха не дрогнул, не скорбел, как полагается, когда есть хоть капля чувств общей вины: – их чужие проблемы не касаются. Те, кто нервами еще крепче, объявили забастовку, требовали увеличить плату за проезд, потому что у них, между прочим, тоже дети…

История этого особого столичного сервиса, как и постоянная и неравная борьба за лучшее качество обслуживания, подсказывает, что возят пассажиров показательно бездушные люди. Из практики, перенесенной на протоколы, допросы, свидетельские показания и прочие обязательные документы, фиксирующие нарушения норм, также следует, что среди бастующих - воры, коррупционеры, шантажисты и потенциальные убийцы. Хорошенькая история: ходящим под тяжелыми уголовными статьям доверены здоровье и жизни сотни тысяч людей. Как сказал бы в нашем случае классический опер о преступнике, наловчившемся уходить от наказания, «вы, господа, года два лишних на свободе гуляете».

Теперь объяснимся для большей ясности. Потенциальные убийцы потому что осознанно выезжают на не годящейся для работы машине. Судить потом таких уродов за убийство по неосторожности, значит, становиться соучастником убийства. Воры, потому, что плевать они хотели на обязанность выдавать билеты за проезд. Все помнят, как после очередной склоки воров-маршрутников с мэрией они демонстративно подвешивали к поручням «бусов» рулончики билетиков сомнительного происхождения – «кому надо – берите, нам на любой контроль начхать». Они оказались правы в своей наглости: начхали, а мэрия со всеми остальными органами и органчиками утерлись. Далее. Коррупционеры потому что знают, сколько, за что и кому надо сдать наличности, чтобы оставаться на работе с правом и дальше нарушать законы. Шантажисты… Они давно и успешно использовали вечный прием решения подленьких задач. Очередная забастовка выявила, как привычные к рулям и монтировкам руки грозили тем водителям, которые не присоединились к ним, к требующим справедливости, то есть денег. Тоже ведь уголовная статья с отягощающими вину угрозами физической расправы. Давно они применяли и применили сейчас (странно, что власти не заметили; если не странно, то вот нам всем еще доказательство коррупции) и другую форму шантажа. Они опять, и, как всегда случалось в период обострения борьбы на дорогах, заявили: если вы, власти, повысите цены за проезд, тогда мы будем соблюдать нормы перевозки, правила движения и требования к техническому состоянию транспортного средства, если цены останутся на прежнем уровне, то выполнения ваших дурацких требований не ждите. Кстати, заметим: из их логики следует, что плевать им на все, вместе с Уголовным кодексом, потому что им мало платят, потому что они работают в нечеловеческих условиях, потому что цены на топливо и прочее, без чего не обойтись в дороге, все растут, а им надо кормить семьи…

Прислушаться к заявлениям или, как бы сейчас сказали в определенных кругах, к предъявам этих бандитов на дорогах, то ведь все неправда. Главная неправда в том, что им выгодно работать и по три лея с каждого пассажирского носа. Не было бы выгодно, не работали бы. Никто их в нервное, потное и непредсказуемое «маршрутное рабство» не тянул и не тянет. Они зарабатывают хорошо и знают еще, что их подлый заработок тесно связан с чиновничьими и политическими крышами. Ну, обратите внимание: чем напряженнее и нервознее на политическом верху, тем наглее ведут себя маршрутники, чем ярче в политических кругах битвы, тем больше на кишиневских дорогах смертей, покалеченных людей и аварий. Шантаж уже перерос в форменный терроризм: с одной стороны, агрессивное племя и за ее плечами политически и финансово озадаченные подонки, с другой стороны, все, кто хоть один раз в день, наклонившись, заметим, входит в маршрутное такси…Имя последним - заложники. Специалисты считают, что с террористами, как и с тараканами, не договариваются – их уничтожают. Об уничтожении маршруток власти вместе с пассажирами говорят давно. Значит, главные действующие лица согласны. Почему до сих пор не получилось их уничтожить, - известно. Опять – коррупция, партийные крыши, политические интересы и деньги. Сейчас появился шанс. Не удивляйтесь, шанс, потому что вмешались внешние силы. Глава германского правительства сказала, что поддержит молдавские реформы. Ликвидация этого сервиса в РМ – тоже реформы и тоже европейского класса. Если власти, подписавшие и ратифицировавшие Соглашение с ЕС, не реформируются в этом пустяшном деле, то они вообще не будут способны ни на какие реформы, а значит, станут подельниками коррупционеров, воров, шантажистов и террористов.

Владимир Цеслюк, политический обозреватель агентства НИКА-пресс