3 Ноября 2009, 20:49
412
Ссылка скопирована
Тираспольские депутаты обеспокоены новой схемой распределения средств из Дорожного фонда республики
Депутаты Тираспольского городского Совета обеспокоены проектом республиканского Дорожного фонда на будущий год, средства из которого планируется выделять городам и районам не в зависимости от приобретенных доходов, как было ранее, а в виде фиксированных субсидий. Этот вопрос был главным на повестке дня президиума Горсовета, сообщили корреспонденту «Нового Региона» в пресс-службе столичного законодательного органа. Депутаты Тирасполя уверены, что при новой схеме финансирование снизится в ...

Депутаты Тираспольского городского Совета обеспокоены проектом республиканского Дорожного фонда на будущий год, средства из которого планируется выделять городам и районам не в зависимости от приобретенных доходов, как было ранее, а в виде фиксированных субсидий.
Этот вопрос был главным на повестке дня президиума Горсовета, сообщили корреспонденту «Нового Региона» в пресс-службе столичного законодательного органа.
Депутаты Тирасполя уверены, что при новой схеме финансирование снизится в несколько раз, при этом сумма субсидии будет зависеть от протяженности муниципальных дорог.
В пресс-службе отметили, что количество автотранспорта и интенсивность движения новая схема не учитывает. В этом случае Тирасполь получит около 5,3 млн. рублей в сравнении с планируемыми 22 миллионами, при доходе городского Дорожного фонда в 45 млн. рублей.
При таком финансировании, отмечают депутаты, ремонтировать и строить дороги в городе будет невозможно, к тому же придется отложить разработанный проект концепции развития дорожной сети Тирасполя, который предусматривает модернизацию схемы движения в столице и оптимизацию дорожной сети. Программа рассчитана на 5 лет и может потребовать 105 млн. рублей.
Этот вопрос станет основным в повестке дня пленарного заседания, которая запланирована на 26 ноября.
Этот вопрос был главным на повестке дня президиума Горсовета, сообщили корреспонденту «Нового Региона» в пресс-службе столичного законодательного органа.
Депутаты Тирасполя уверены, что при новой схеме финансирование снизится в несколько раз, при этом сумма субсидии будет зависеть от протяженности муниципальных дорог.
В пресс-службе отметили, что количество автотранспорта и интенсивность движения новая схема не учитывает. В этом случае Тирасполь получит около 5,3 млн. рублей в сравнении с планируемыми 22 миллионами, при доходе городского Дорожного фонда в 45 млн. рублей.
При таком финансировании, отмечают депутаты, ремонтировать и строить дороги в городе будет невозможно, к тому же придется отложить разработанный проект концепции развития дорожной сети Тирасполя, который предусматривает модернизацию схемы движения в столице и оптимизацию дорожной сети. Программа рассчитана на 5 лет и может потребовать 105 млн. рублей.
Этот вопрос станет основным в повестке дня пленарного заседания, которая запланирована на 26 ноября.


