Серьезное предупреждение министра Киринчука: Может пострадать имидж ЕС в Молдове

Глава Минтранса сформулировал свои претензии в ходе заседания,  в котором приняли участие в том числе и представители названной компании.

Как передает ТРИБУНА, первый контракт касается участка Стрэшень-Бахмут протяженностью 44 км. В соответствии с документом, работы на этом участке дороге предстоит завершить 30 июля 2016 года и в августе сдать дорогу в эксплуатацию. Вместе с тем, на сегодняшний день физический прогресс работ, выполняемых на основании данного контракта, составляет всего 10%. Второй договор касается работ по строительству объездной дороги в городе Унгень протяженностью около 8 км.  Данный договор предстоит  завершить 30 июля 2016  года, однако физический прогресс выполненных работ составляет порядка 12%  от запланированного объема.

Юрие Киринчук подтвердил, что Министерство очень сдержанно расценивает шансы своевременного выполнения запланированных работ, принимая во внимание инертность и отсутствие серьезного подхода к договорным обязательствам со стороны представителей компании «OHL ZS». «Хочу отметить, что мы, руководство Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры, а также Государственной администрации автомобильных дорог, полностью недовольны  деятельностью компании «OHL ZS» на рынке Республики Молдова, так как работа продвигается с большими затруднениями, а компания не соблюдает прописанные в  контракте обязательства»,  –  заявил он.

Член Административного совета компании «OHL CZ» Хосе Перес Иусте пообещал, что менеджеры компании мобилизуют все необходимые ресурсы для  завершения обоих контрактов до конца 2016 года.  Оговоренный срок строительства объездной дороги в городе Унгень – 7 ноября 2016 года, а  участок «24-й км – 68-й км  трассы Кишинев-Унгень» предстоит завершить на 90% до 15 декабря.

По словам Юрие Киринчука, пока у него нет  оснований  верить обещаниям менеджеров компании «OHL ZS».  Он подчеркнул, что Министерство  будет каждый день следить за ходом ремонтных дорог на национальной магистрали R1 «Кишинев-Унгень-Скулень».

«Представители компании «OHL ZS» должны понять, что контракты,  которыми они обязались провести ремонт участка дороги на трассе Кишинев-Унгень и построить объездную  дорогу в городе Унгень, это не просто экономические документы.  Эти  контракты сопряжены и с политическими последствиями,  так как они  представляют  европейскую дорожно-строительную компанию, а граждане Республики Молдова ждут от них  серьезного европейского подхода. Если менеджеры компании «OHL ZS» не станут максимально серьезно относиться к положениям контракта и к сделанным обещаниям, они дискредитируют не только имя и репутацию компании, но и имя Европейского союза»,   –  заметил Юрие Киринчук.