Предприятия Приднестровья столкнулись с нехваткой железнодорожных вагонов

Приднестровские предприятия и организации, осуществляющие экспортно-импортные операции, столкнулись с проблемой нехватки железнодорожных вагонов. В пресс-службе Молдавского металлургического завода, данная проблема чрезвычайно актуальна и для металлургов, передает ИА «Новый Регион».

«В настоящий момент, наиболее остро это касается вопроса доставки металлолома для ОАО «ММЗ» из Республики Казахстан. До июня 2011 года, для доставки лома казахстанские грузоотправители использовали вагонный парк общего пользования, на 80% состоящий из вагонов ОАО «Российские железные дороги». В связи с продолжающейся передачей парка РЖД частным операторам I-ой и II-й Грузовым компаниям, количество «общего парка» железнодорожных вагонов в Казахстан значительно сократилось. По распоряжению Президента Казахстана «общий парк» задействован при перевозках стратегических грузов. Поэтому, отправители грузов на экспорт не имеют возможности использовать вагоны «общего парка» и вынуждены прибегать к услугам операторов, имеющих частный парк железнодорожных вагонов. », – сказали в пресс-службе предприятия .

Металлурги подчеркнули, что лом относится к виду груза, который приводит к преждевременному износу вагонов. К тому же, длинный маршрут следования и отсутствие обратной загрузки не позволяют операторам достаточно рационально использовать вагоны и получать необходимую прибыль.

«Учитывая вышеизложенные факторы, частные операторы зачастую отказываются предоставлять вагоны под перевозку лома из Казахстана в адрес ОАО «ММЗ», что создает дополнительные трудности при обеспечении завода необходимым количеством этого вида сырья»,– констатировали в пресс-службе завода.
Очевидно, что при решении этой проблемы, Молдавский металлургический завод неизбежно столкнется с удорожанием перевозок и, в конечном итоге, с увеличением себестоимости производимой продукции.