10 Марта 2010, 20:11
445
Ссылка скопирована
На ремонт дорог в столице Приднестровья понадобится четверть городского бюджета
В 2010 году власти приднестровской столицы планируют потратить на полноценный ремонт дорог порядка 50-60 (около 5-6 млн. долларов), передает корреспондент «Нового Региона». По данным тираспольских властей, эта сумма составляет почти четверть тираспольской казны, поэтому реально специалисты смогут отремонтировать дорожное полотно на сумму не более чем в 9 млн. рублей (около 910 тыс. долларов). В госадминистрации отмечают, что эти средства пойдут в основном на средний ремонт дорог, от ежегодного ...

В 2010 году власти приднестровской столицы планируют потратить на полноценный ремонт дорог порядка 50-60 (около 5-6 млн. долларов), передает корреспондент «Нового Региона».
По данным тираспольских властей, эта сумма составляет почти четверть тираспольской казны, поэтому реально специалисты смогут отремонтировать дорожное полотно на сумму не более чем в 9 млн. рублей (около 910 тыс. долларов).
В госадминистрации отмечают, что эти средства пойдут в основном на средний ремонт дорог, от ежегодного латания ям будут отказываться, постепенно снижая объем этих работ.
Однако, после климатически сложной зимы 2010 года, 1 марта, с началом потепления, ДРСУ занялись ямочным ремонтом дорог столицы. Технология укладки горячего асфальта при минусовой температуре неэффективна, потому с возвращением холодов работы отложены на несколько недель.
«При устойчивой плюсовой температуре мы приступим к дорожному ремонту, как к текущему, так и среднему, который сегодня уже определен согласно проведенной инвентаризации», – отметил заместитель главы госадминистрации Тирасполя Александр Хайлов. По его словам, «только 9-10% дорожных выбоин образовались на старых местах, а остальные ямы – новые».
По данным тираспольских властей, эта сумма составляет почти четверть тираспольской казны, поэтому реально специалисты смогут отремонтировать дорожное полотно на сумму не более чем в 9 млн. рублей (около 910 тыс. долларов).
В госадминистрации отмечают, что эти средства пойдут в основном на средний ремонт дорог, от ежегодного латания ям будут отказываться, постепенно снижая объем этих работ.
Однако, после климатически сложной зимы 2010 года, 1 марта, с началом потепления, ДРСУ занялись ямочным ремонтом дорог столицы. Технология укладки горячего асфальта при минусовой температуре неэффективна, потому с возвращением холодов работы отложены на несколько недель.
«При устойчивой плюсовой температуре мы приступим к дорожному ремонту, как к текущему, так и среднему, который сегодня уже определен согласно проведенной инвентаризации», – отметил заместитель главы госадминистрации Тирасполя Александр Хайлов. По его словам, «только 9-10% дорожных выбоин образовались на старых местах, а остальные ямы – новые».


