Молдавскийтрэн: 55 проводников молдавской железной дороги подали в суд на свое руководство.

ИНТРО: 55 проводников молдавской железной дороги подали в суд на свое руководство. И теперь, по их словам, им всячески угрожают. Не берут в рейс, не платят зарплату. Пытаясь отстоять свои права, проводники прошли все инстанции: прокуратуру, Центр по борьбе с коррупцией, профсоюзы, инспекцию по труду и правозащитные организации. И, в конце концов, обратились за помощью к нашему телеканалу. Съемочная группа ТВ7 провела собственное расследование. Видимо, на железной дороге есть, что скрывать, потому что нашему оператору едва не разбили камеру. Как это было, расскажет Дарья Гвинджия.
СТАНД-АП

СНХ. ЛЮДМИЛА РАКОВИЦЭ, ПРОВОДНИК ПОЕЗДА
00.32.22- 00.32.43
«вот этот линолеум мы меняем за свой счет, когда полочки рвутся, мы зашиваем их за свой счет, рундуки вот эти, видите, покрашены, тоже за наши деньги. Тамбура тоже, туалеты, плитка в туалете тоже положена за наш счет».

СНХ.МАРИНА СТЕГЭРЕСКУ, ПРОВОДНИК ПОЕЗДА
00.27.41 – 00.27.53
«газеты, те, что мы должны просто раздавать, как нам объяснил господин Гагауз, нас заставляют продавать
-кто заставляет?
-дирекция».

БЕТА: Марина и Людмила провели нас в вагон, чтобы мы могли увидеть все сами. Зрелище, и впрямь, неприглядное: поломанные дверные ручки, порванный линолеум, перекошенные полки. Пассажиры вынуждены ходить вот в такой туалет, и пить чай вот из такого сосуда. Да еще от холода зуб на зуб не попадает. А стоит такой комфорт между прочим недешево.

СНХ. ЛЮДМИЛА РАКОВИЦЭ ПРОВОДНИК ПОЕЗДА
00.33.40 – 00.34.06
«вот я сегодня ехала с рыбницкого состава на Рени. Вот у меня жалоба, что в вагоне холодно. Сейчас скажу, сколько человек подписалось 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10, нет, даже 12. Вот видите, вы сейчас здесь находитесь и холодно, а если состав на ходу? Еще холоднее. Люди бедные кутаются в одеяла А нам выдают только 5 ведер угля, этого хватит только в одну сторону, туда доехать».

БЕТА: У Марины собранны все прошения и жалобы в ответственные инстанции и отписки чиновников на них. У Людмилы – журнал учета, из которого ясно, что составы не ремонтируются, и уже давно.
Пока мы беседовали, кто-то успел предупредить железнодорожное начальство. Там явно пришлось не по нраву появление на территории резерва съемочной группы. Да так, что нам чуть было, не разбили камеру.

ЛАЙФ. ДРАКА
00.46.35 – 00.46.54

БЕТА: Беседа продолжилась уже в кабинете директора. Войти в кабинет проводницам Георгий Васильевич не разрешил. И сразу заверил:

СНХ. ГЕОРГИЙ МОРАРУ, ДИРЕКТОР УПРАВЛЕНИЯ Ж/Д ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ПАССАЖИРОВ
01.04.20 – 01.04.26
«у нас, на сегодняшний день, железная дрога живет очень и очень хорошо.»

БЕТА: Позволяем себе в этом усомниться, и спрашиваем, почему угля так мало выделяют?

СНХ. ГЕОРГИЙ МОРАРУ ДИРЕКТОР УПРАВЛЕНИЯ Ж/Д ПО ОБСУЖИВАНИЮ ПАССАЖИРОВ
00.58.24 – 00.58.40 СОКРАТИТЬ «они растопили состав до такой степени, что люди жалуются, им там дышать от жары нечем».

БЕТА: Но, у проводницы Людмилы, которая ждет в коридоре, на руках другая жалоба, идем за ней.

ЛАЙФ.
00.59.24 – 00.59.44
Люда : вот экземпляр, пожалуйста, возьмите.
Директор: значит так, вы мне скажите, когда на улице плюс 17, разве мы топим помещение?
Корреспондент - но люди же жалуются, 12 человек подписались под жалобой, им холодно.
ВСТЫК
01.07.45-01.08.19
Проводница: вы как считаете, 5 ведер угля достаточно? 2 ведра только котел разогреть. На вагон, даже если на ночь экономить, не хватит 5 ведер на двое суток
Директор: Так, я только одного хочу, доказать, что это не так, как она говорит. Если два ведра на вагон, то жара в составе будет.
Корреспондент: то есть 55 человек, которые подписались под иском, врут? »

БЕТА: Георгий Васильевич отрицает все. В том числе и то, что проводников в рейс не берут, пока они за свой счет вагон не перекрасят и внутри и снаружи, не отремонтируют все, и инвентарь в виде лопат,