Джульетто Кьеза: «Если население Молдовы не голосует - это вина политиков!»

Известный итальянский журналист и политический деятель рассказал о том, стоит ли отменять явку на выборах, есть ли решение приднестровского вопроса и как политикам вернуть доверие населения.
На сентябрьское заседание Международного медиа-клуба «Формат-А3» в Кишиневе приехал известный итальянский журналист и политический деятель Джульетто Кьеза. Он ответил на вопросы «Комсомольской правды» в Молдове.

- Вы впервые в Молдове?

- В 99-м году я купил в Москве «Ниву» и на ней из Москвы ездил в Афины. Мой путь лежал через Россию, Украину, Приднестровье, Румынию, Болгарию. Вместе со мной был знаменитый итальянский сатирик, который абсолютно не говорил по-русски - «полный ноль»! Мы приняли решение всех, кто тормозит нашу машину, подвозить. Наш вояж длился четыре дня, и за всю дорогу мы взяли в среднем 25 попутчиков: это и молодые женщины, и студенты, и люди в возрасте. Из Киева до Тирасполя взяли двоих попутчиков — они просились до границы. О! А там нас ждала настоящая авантюра.

- На границе с Тирасполем?

- Да, только представьте: «Нива» русская, два итальянца в ней — это же нонсенс! Нас остановили, а народу, к слову, на границе не было вообще. Шлагбаум был, как и положено. Приходит один военный в форме и говорит: «Вы поставили машину не там, где надо! Ваш грузовик должен быть в другом ряду». Я стал было возражать, что это не грузовик, а «Нива». Он все-таки настаивал, что «Нива» - это не «Нива», а грузовик! В общем, я вынужден был подчиниться и встал в другую очередь. Кстати, моя «Нива» хоть и поржавела, до сих пор работает в Греции и хорошо двигается.

За взятку проехал границу

- Долго вы стояли?

- Самое удивительное, что да. Я стал волноваться, поскольку нас ждали на границе с Грецией через сутки и времени было у нас в обрез. Я попросил, чтобы со мной поговорил самый главный офицер на границе. Он смотрит на меня и говорит, что мы не можем ехать до Тирасполя самостоятельно. Это очень опасно, и что мы должны ждать военную колонну. Я спрашиваю, сколько времени она должна формироваться. На что офицер очень спокойно отвечает — может быть, день, два дня или три. Я смотрю на него, а сам думаю: «Обалдеть!» Знаете, я ему говорю, должен успеть во что бы то ни стало встретить русские войска, которые идут в Косово. А он мне говорит — увы, не получится... Пожив в России, я спрашиваю офицера: «Сколько?»


- Сколько денег?

- Нет, я не сказал - «денег». Я просто спросил: «Сколько?» Он посмотрел на меня и говорит: «Не знаю». Не сказал «нет», а именно «не знаю». Тогда я смотрю на него: «Сто?!» Он в ответ на меня и робко так: «Каждому...» В общем, мы спокойно поехали дальше. Даже не открыли багаж, мы прошли сразу. Потом в Тирасполе мы нашли молдавского пенсионера, довезли его до Кишинева, и он нам поведал великолепный, в красках, рассказ о событиях 92-го года.

- Чем вам запомнился тогда Кишинев?

- Он был абсолютно без освещения. Только нескольких заправок, не помню даже фонарей. Ужинали в гостинице, дали нам черную икру, почему-то полумрак был в ресторане. Но, как сейчас помню, для нас пели певец и певица. И стоило всего долларов десять — не больше. А еще карта у меня была советская, где было написано, что в Бухаресте есть великолепная окружная дорога. В Румынию мы попали поздно ночью и стали ее искать. Вдруг выяснилось, что кольцевой, окружной дороги, которая ярко-желтым была обозначена на карте, просто-напросто … нет! И мы, не знаю, каким образом, попали на свалку, в течение полутора часов мы не могли оттуда выбраться. Это был кошмар! Ужасная дорога, мусор вокруг, бетонные блоки, мы вынуждены были ехать со скоростью 5 километров в час, иначе бы сломали даже «Ниву»!

В Молдове такое же потребительское общество, как и везде


- Сейчас в Молдове все по-другому. Контраст вас поразил?

- Нет, нормальное потребительское общество: супермаркеты, люксы. Гостиница, где я ночую, супер! Могу сказать, что уровень очень высокий. Все супер! И дискуссия, которую я провел в рамках клуба «Формат А3», очень живая, люди понимающие.