Журналисты проверили молдавские школьные автобусы

С 1 января 2013 года единственная русская школа в городе Фрунзе Окницкого района была оптимизирована по плану правительства Филата.  Из 48 учеников фрунзенской школы 26 ребятишек каждое утро отправляются на школьном автобусе в окружную школу в Окнице. Что это за автобус?

Как было отмечено ранее, министерство просвещения на каждый такой автобус затратило порядка 1 миллиона леев, в то время как по документам их стоимость не превышает 500 тысяч  леев. Кстати чуть более 500 тысяч леев хватило бы на содержание оптимизированной фрунзенсской школы в течение полугода, с учетом затрат на заработную плату педагогам и питание для детей.  

Качество даже отделочных работ в салоне автобуса — ниже всякой критики. В кустарной автомастерской где-нибудь на окраине Кишинева и то бы слесари справились лучше (смотрите фото).

На зимнюю резину было потрачено порядка 23 000 леев. Заработная плата водителя школьного автобуса составляет 1500 леев месяц.

Ежедневно выделяется 10 литров солярки для перевозки детей. Это по официальным данным властей района. Со слов самого водителя, солярки выдается всего 4-6 литров.  

До Окницкой школы порядка 15 километров. На каждом из этих километров этот школьный автобус, хоть и новый,  постоянно ломается. По словам детей из оптимизированной школы в Фрунзе, когда ударили сильные морозы, то однажды им пришлось добираться 10 километров пешком обратно домой по гололедице и 20-градусный мороз из-за поломки школьного автобуса. Сам водитель признает, что за несколько месяцев эксплуатации автобус практически пришел в негодность, а в течение одной ходки до места назначения может ломаться до семи раз. «Эти автобусы не приспособлены к нашим условиям, не говоря уже о том, что на них небезопасно перевозить детей», — говорит водитель.

Заходим в салон — холод жуткий. Ощущение такое, что на улице на пару градусов теплее. Спрашиваю водителя, почему так холодно, есть же печка. «Печка есть, и она даже работает, только совсем слабая и не дает тепло в салон автобуса. Всю дорогу дети мерзнут», — отвечает он. Обивка сидений очень тонкая, поэтому родители выдают своим детям теплые пледы с собой в автобус, но и они не спасают.

Еще одно «удобство оптимизации». В случае с перевозкой учеников из Фрунзе в Окницу, водитель автобуса делает в день только одну ходку. Понятное дело, власти экономят. Утром отвозит детей к школе и вечером забирает. А дети из младших классов заканчивают учебу к часу дня и вынуждены ждать учеников из старших классов до четырех часов вечера. В этот период школьники предоставлены сами себе. Они либо сидят в холодном автобусе и учат  уроки, либо прогуливаются и ищут развлечения на местном базаре в Окнице, что неподалеку от школы. Вот такая получается «реформа».

О том, что стало последней каплей в чаше терпения жителей небольшого городка в Окницком районе, и почему их крик о помощи к высшему руководству страны никто не слышит, читайте в специальном репортаже «Пульса дня» в ближайшее время.