Вячеслав Церна: «Были бы деньги, не было б столько проблем»

В среду, 26 ноября, в редакции газеты «Наш дом – Кишинев» состоялась прямая линия с начальником Главного управления общественного транспорта и путей сообщения Вячеславом Церна. В этом номере мы публикуем окончание диалога читателей «НДК» с главой транспортного управления.

- Здравствуйте! Звоним от имени жителей улицы Христо Ботева. Господин Церна, планируется ли запустить кроме троллейбуса N 4 еще какой-то общественный транспорт по улице Христо Ботева?

- Нам ничего не мешает открыть новые маршруты. Есть разработка этих маршрутов, есть предложения по генплану, которые приняты во внимание, но все упирается в денежные средства. Правда, мы можем открыть коммерческие маршруты, но никто не будет платить по тем тарифам, которые установят перевозчики. Так что пока ничего не планируется дополнительно пустить по улице Христо Ботева, единиц общественного транспорта не хватает. Все связано только с наличием подвижного состава. Как только появятся новые троллейбусы и автобусы, будем возобновлять прежние маршруты и добавлять машины.

- Хотелось бы, чтобы это произошло, как можно быстрей.

- Нам бы тоже этого хотелось, но, к сожалению, не все от нас зависит. Всего доброго!

- Добрый день! Моя фамилия Ткаченко. Хотелось бы узнать, почему микроавтобус маршрута №193 не доезжает до конечной остановки? Нельзя ли продлить маршрут автобусов N3 и N 11 до поселка Думбрава?

- Думбраву на сегодняшний день обслуживают маршруты №№ 193, 126, 129. На 4 тысячи жителей (хотя прописаны в этом населенном пункте только около шестисот человек) открыты три маршрута, по которым курсирует в общей сложности 70 машин. Проблема по обслуживанию этого направления снята. Мы считаем, что такое количество транспортных единиц полностью обеспечивают потребности маршрута.

Да, когда курсировал в Думбраву только микроавтобус № 193, тогда были постоянные конфликты. Водители маршруток создавали множество проблем и в буквальном смысле издевались над пассажирами. Администратору маршрута было поставлено условие - либо они начинают нормально работать, либо маршрут будет передан другому экономическому агенту. А вот автобусов у нас лишних нет. Как я уже говорил, предыдущему читателю, продление маршрута требует введения новых единиц транспорта. Были бы дополнительные автобусы, мы бы в первую очередь внесли изменения в маршрутную сеть и пустили бы этот вид транспорта.

- Здравствуйте, господин Церна. Я - Ефимова Людмила. Нас постоянно затапливает Четатя Алба, 49. Вы у нас были когда-то.

- Мы провели ряд работ по Ханул Морий. И вы знаете, что на вашем участке мы проводили и работы по ремонту дорог.

- Не спорю, часть работы была сделана. Но на повороте Ханул Морий был насыпан бугор, и даже при маленьком дожде в нашу сторону устремляется весь поток воды. Перед гаражами раньше был бордюрчик, который удерживал воду. Сейчас этого бордюрчика нет, а вода нас заливает.

- Обещаю вам, что исполнитель работ вернется на вашу улицу, и доведет все работы до конца. Если этого не произойдет в ближайшую неделю, позвоните к нам в управление по номеру 204-690 и сообщите мне об этом.

- Добрый день. Скажите, пожалуйста, будет ли установлен светофор на пересечении улиц Петру Рареш и Моаря Рошие?

- В этом году нет. В дальнейшем все зависит от выделенных управлению финансовых средств.

- Людмила Григорьевна Лисниченко спрашивает, как переходить дорогу у автостанции «Южная», если пешеходный переход там закрыт?

- В настоящее время там ведутся работы по ремонту этого подземного перехода. Наши службы уже несколько раз его приводили в порядок, но, к сожалению, некоторые несознательные граждане превращают подземные переходы в отхожие места, поэтому пешеходы не хотят идти понизу. В этом месте не положена и зебра, так как чуть ниже установлен светофор. Пока мы заняты поиском инвестора на благоустройство подземного перехода.

- Здравствуйте! Моя фамилия Киселева. Господин Церна, можно ли поставить светофор или знак ограничения скорости на ул. Флорилор (в районе лицея Штефан че