Второй мост на Балканском шоссе обретает форму: станет частью новой комплексной развязки
Строительство первого моста на Балканском шоссе под Кишиневом было долгим — 6 лет.

Однако строительство второго моста, расположенного параллельно первому на месте единственного существовавшего ранее старого моста, похоже, идет гораздо более организованным и быстрым темпом, пишет piataauto.md
Государственная администрация автомобильных дорог опубликовала снимки с места, на которых видно, что наиболее существенные работы в настоящее время ведутся над конструктивными и силовыми элементами будущего моста.
Проект особенно важен, поскольку этот мост вместе с соседним мостом и расположенными рядом с ним съездами станет частью нового сложного перекрестка, который выйдет на улицу Петрикань.
Этот проект также является одним из немногих в Молдове, где к усилению старого моста не прибегли, а было решено снести его и построить новый мост с нуля, чтобы он имел гораздо большую долговечность с одной стороны, но также имел желаемые характеристики высоты и ширины для интеграции в общий ландшафт перекрестка.
Таким образом, если в ноябре 2023 года только был заложен фундамент и готовился грунт под прилегающие элементы, то сейчас все опоры уже установлены и наступает этап заливки поперечных балок для поддержки верхней конструкции моста. Эти балки интегрированы непосредственно в верхнюю конструкцию опор, выступая объединяющим элементом опор в единую конструкцию, а также помогая распределять вес.
После того как эти элементы конструкции будут отлиты, можно будет перейти к гораздо более простой установке продольных балок над ними, между сегментами колонн, чтобы уже сформировать собственно мост с его дорожной конструкцией.
Этот мост вместе с несколькими другими съездами является частью грандиозных планов по формированию сложного перекрестка, который начнется в районе этих двух параллельных мостов и дойдет до улицы Петрикань. Практически во всех направлениях появятся пандусы, которые будут освобождать и направлять движение транспорта, чтобы весь район мог организованно, без пробок, поддерживать большой поток транспорта.


