Возраст командира экипажа в трагедии не виноват

В Интернете появилась версия о том, что командир мог потерять работоспособность: мол, увы, все мы смертны, сейчас и в 40 многих кондратий хватает, а в 57 шансов ещё больше. Да и экипаж был, видать, замотан и задёрган с утра. А если со следующего дня заканчивались разрешения на пролёт всех стран, пришлось опять бы ждать неделю, командир был в цейтноте...

"Комсомолка" дозвонилась до Романа СУХАНОВА, который два года летал с погибшим командиром экипажа Валентином Бургилэ и тоже на самолете Ан-32:

- Это был очень надежный самолет, нестарый (в девяностые годы построен), двигатели усиленные, отказов за время эксплуатации этих моделей практически не было, мощности хорошие... Самолет, я думаю, не мог подкачать. Как впрочем и командир экипажа. Я летал с Валентином Бургилэ и хочу отметить, что это очень опытный летчик (более пяти тысяч часов провел в воздухе). Он не жаловался на здоровье, да и перед полетом все члены экипажа проходят серьезный медицинский контроль. Человек ответственный, если бы он знал перед полетом о каких-бы то ни было неполадках с техникой или проблемах с самочувствием, он бы не взлетел. Я думаю, что все произошло в воздухе. И очень серьезные обстоятельства и неполадки в системе заставили его вернуться на землю. Какие – покажут черные ящики.

Дарья ЗИМБЕЛЬСКАЯ, daria@kp.md