Возможна ли в Кишиневе жизнь без маршруток?

Что будет если наша столица останется без маршруток? Одни горожане
готовы прожить без них. Другие уверены, что есть в столице места, где
без "бусов" не обойтись.

"На маршрутке я доезжаю до работы за
полчаса, а на общественном транспорте – минимум за час, да еще и с
пересадкой, и автобус ходит раз в полчаса! Народу уйма!" – говорит
Владимир, житель Старой Почты.

"Многие маршруты не дублируются
городским транспортом, и нам нужно делать одну-две пересадки, если
ехать автобусом или троллейбусом, – говорит кишиневка Ирина Шведова. –
Например, маршрут № 175. Чтобы доехать с Московского проспекта на улицу
Тигина (бывш. Бендерская), нужно добраться до Цирка, потом пересесть на
175-ую».

Люди сходятся во мнении - прежде чем менять маршрутки,
нужно предложить альтернативу: увеличить количество троллейбусов и
автобусов так, чтобы они ходили раз в 3-5 минут, как на Западе;
проложить десятки новых маршрутов, учитывая опыт маршрутных автобусов,
и честно объявить - сколько будет стоить проезд в общественном
транспорте, когда альтернативы ему не станет.

«Уникальные» маршруты:

№ 189 – только по этому маршруту можно доехать на кладбище «Дойна» с Ботаники;

№ 175 – одна из немногих маршруток, соединяющих труднодоступные районы Ботаники и Рышкановки;

№ 154 – Ботаника-Скулянка;

№ 117 – Ботаника – Телецентр.