Весна: Пора менять амортизаторы

Амортизатор, как и любая деталь автомобиля, подвержен износу. Но если, к примеру, проблемы в двигателе выдадут себя изменением «голоса» мотора, цвета выхлопа и повышенным расходом бензина, то «болезни» амортизаторов многие водители долгое время не замечают - сваливают стуки в подвеске на плохую дорогу.
А ведь от «убитых» амортизаторов страдает не только кузов автомобиля, но и бе-зопасность водителя и пассажиров.
При нормальной эксплуатации автомобиля - без прыжков с трамплина и попаданий в открытые колодцы - амортизаторы служат верой и правдой 3 - 4 года. Но «убить» их можно значительно раньше. Срок жизни амортизаторов зависит не только от стиля вождения водителя, но и от состояния дорог. А выбирать их в Молдове не приходится.
Проще всего выявить «болезнь» амортизаторов при посещении СТО. Но для начала  рекомендуем вам провести инспекцию самостоятельно - сбережете и время, и деньги!
Самый простой, но  эффективный способ диагностики - визуальный. Внимательно осмотрите амортизаторы (сделать это можно из любой гаражной ямы или даже подлезть под машину). Исправный амортизатор необязательно должен быть абсолютно сухой - образование так называемого масляного «тумана» допускается. Но ни в коем случае не должно быть явных потеков!
Достаточно точно определить состояние амортизаторов можно путем «измерения температуры». Для этого нужно немного разогреть автомобиль - прогнать его по «стиральной доске». Хорошие амортизаторы после такой зарядки должны хорошо нагреться.
А вот тест покачиванием, с помощью которого автолюбители порой пытаются определить состояние амортизаторов при покупке автомобиля, сможет выявить только «убитый» амортизатор. Амплитуда раскачки автомобиля в движении намного выше той, что вы сможете достигнуть вручную!
К тому же не ровен час, оставите на крыле или капоте автомобиля заметную вмятину.

Секрет долголетия

Весна - идеальное время для инспекции состояния амортизаторов. Во-первых, обнажаются дорожные выбоины, и, если вовремя не заменить негодный амортизатор, позже придется ремонтировать и кузов.
А во-вторых, в морозы можно легко «убить» даже новые амортизаторы.
Явный признак болезни амортизатора - увеличение тормозного пути. Другой тревожный симптом - снижение максимальной скорости вхождения в поворот. Если осенью вы в этот поворот въезжали на
60 км/час, а сейчас едва на 40 проезжаете, амортизаторам пора на свалку.
Специалисты утверждают - чтобы своевременно заметить неисправность, состояние амортизаторов (целостность пыльника, буфера отбоя) необходимо проверять через каждые 20 тысяч километров пробега.
Менять нужно сразу оба амортизатора на одной оси, иначе автомобиль будет постоянно заносить и бросать в стороны.
Замену амортизаторов лучше производить в автомастерской. На многих автомобилях для демонтажа амортизатора нужен специальный инструмент (съемник). Затягивать амортизатор следует лишь после того, как автомобиль поставлен на колеса.
Подержанные отечественные машины лучше ставить на масляные или газомасляные амортизаторы. Чистый «газ» разобьет кузов автомобиля менее чем за год! Не меньше страдает автомобиль и на обычных масляных амортизаторах при поездках в мороз. Поэтому дайте подвеске прогреться на небольших скоростях.

Какие бывают и как их выбирать?

Практически всегда замена амортизаторов сказывается на поведении автомобиля на дороге. Дело не столько в том, что старая деталь заменяется новой, сколько в выбранном типе амортизатора.
Масляные амортизаторы, которыми обычно комплектуются все недорогие автомобили, можно рекомендовать автовладельцам, привыкшим к размеренной езде. Если вы редко разгоняетесь быстрее 80 км/час, единственное отличие, которое вы заметите при покупке «масла», - разница в цене. Газомасляные амортизаторы дороже на 15 - 20%, а газовые и вовсе на 50%!
Газомасляные амортизаторы. В отличие от полностью масляных, которые при быстрой езде из-за вспенивания масла становятся практически бесполезными, газомасляные амортизаторы обеспечивают лучшее управление автомоби