Vandalizările și furturile de pe traseul Sărăteni-Soroca s-au întețit

În procesul de reconstrucție a traseului Sărăteni-Soroca s-au înregistrat mai multe cazuri de furt al corpurilor de iluminat și al semnelor rutiere. Odată cu finisarea lucrărilor de reparație a traseului aceste cazuri devin tot mai dese.

Graffiti și inscripții pe intersecția denivelată la Sărăteni. Din cauza inscripțiilor localnicii numesc această intersecție podul Cristinei

„Sunt depuse eforturi mari pentru a asigura calitatea și durabilitatea lucrărilor de reconstrucție a traseului Sărăteni-Soroca, însă unii cetățeni au o abordare distructivă față de acest proiect.  Avem amenajate veceuri care sunt închise până când nu va fi stabilit un administrator pentru această construcție. Dacă le-am lăsa deschise s-ar fura totul peste noapte. În unele localități are loc o vandalizare a semnelor rutiere și a obiectivelor reabilitate. Sunt sigur că aceste lucruri sunt făcute de localnici și nu de persoane din alte raioane, ne spune Hakob Petrosyan, managerul proiectului de reabilitare a drumului în cadrul FPM Moldova.

Pe de altă parte viceministrul transporturilor și infrastructurii drumurilo, Anatol Usatîi declară că „ Nu poți pune câte un polițist la fiecare sută de metri. Dacă are loc un act de furt sau vandalizare trebuie anunțată îndată poliția pentru ca probabilitatea de descoperire a crimei să fie mai mare. Oamenii spun că cunosc cine a furat lămpile din câteva localități, dar nu doresc să denunțe acele persoane. Localnicii trebuie să posede o poziție civică și să nu lase tot pe contul poliției.”

„Noi am transmis zeci de scrisori la Poliție, din care am primit vreo 3-4 răspunsuri  în care au fost aplicate amenzi simbolice de 50- 400 de lei. După finalizarea lucrărilor de reconstrucție a traseului Sărăteni-Soroca furturile s-au întețit”, ne spune  Adrian Bejenaru, managerul tehnic al companiei Strabag, care a participat la reconstrucția traseului Sărăteni-Soroca.
Neoficial persoanele implicate în proiectul de reparație a traseului Sărăteni-Soroca ne spun că polițiștii de sector cunosc o mare parte a persoanelor implicate în furturi și vandalizări de pe traseul reparat, însă nu sunt interesate să descopere și să sancționeze persoanele implicate.

„Am avut ședințe cu poliția de sector din localitățile pe unde trece traseul reconstruit. Însă deseori indiferența populației te lasă fără soluții. Toți trebuie să avem motivația de a menține drumul în stare bună. Noi încercăm să fixăm scaunele, însă și în aceste cazuri este utilizat polizorul unghiular. Este un spirit al unor cetățeni de a duce acasă tot ce  văd”, declară Valentina Badrajan, directorul executiv al Fondului Provocările Mileniului

Ea mai spune că poliția a găsit într-un sat semnele temporare care au fost furate cu căruța.

Pavaj furat la o stație de așteptare

Bară metalică a unui scaun tăiată cu polizor unghiular

Sticla furată la o stație de așteptare

Dale pregătite pentru a fi furate

Faianță furată după ce muncitorii au lipit-o de pereții unei stații de așteptare

 Cele mai multe furturi se atestă la semnele rutiere, potrivit managerilor proiectului.

Valoarea totală a proiectului este de 112 milioane de dolari. Lucrările de reabilitare a traseului au inclus reconstrucția a cca 96 de km, reparația a șapte poduri și construcția a altor șapte  poduri noi, inclusiv podul de la intersecția denivelată Sărăteni și podul cu cale ferată  de lîngă orășelul Ghindești. De asemenea, au fost construite circa 22 km de trotuare în localitățile amplasate de-a lungul drumului, a fost iluminat circa 20 de km de drum, s-au instalat circa 12 km de parapet din metal, au fost instalate 2113 semne rutiere și peste 9000 de obiecte reflectorizate pentru traseu în porțiunile de drum periculoase etc.

Adițional traseului reabilitat, Programul Compact a reconstruit circa 10 km de drumuri locale care facilitează accesul la școli, primării, centre medicale etc. pentru locuitorii din 20 de comunități din aria drumului.