В период концессии сбор за посадку частного самолета составлял 2000 евро

У владельцев этих самолетов дополнительно и необоснованно взимали плату за некоторые услуги, о которых они даже не просили, например, за 12 часов проживания. В настоящее время эта злоупотребительная плата отменена, и частные самолеты, которые будут приземляться в аэропорту, будут платить только обычные сборы за обслуживание - в зависимости от тоннажа и количества пассажиров, и они будут составлять примерно 30 евро. Об этом сообщил заместитель администратора международного аэропорта Кишинева Константин Возиян, сообщает agora.md

Кишиневский аэропорт крайне востребован для посадки и взлета малой авиации. Речь идет о частных рейсах - либо граждан Молдовы, либо иностранцев. Это небольшие самолеты, весом около двух тонн.

"В период концессии были ситуации, когда за посадку такого самолета взималась плата в размере двух тысяч евро. В то время как, например, в Одессе этот сбор составлял около 30 долларов. Очевидно, эти люди, приезжая в Молдову, были возмущены высокой ценой", - сказал Возиян.

Позже, благодаря вмешательству властей, в том числе Совета по конкуренции, этот сбор был снижен до 1000 евро, а с 28 марта сбор отменен.

"Это необоснованно, это злоупотребление. Теперь частные рейсы оплачиваются по тоннажу, по пассажирам, по отношению к размеру самолета. Были и другие злоупотребительные услуги и уловки. Например, плата за 12 часов проживания, хотя клиенту эта услуга была не нужна. То есть, чтобы доказать, что стоимость этого сбора оправданна, были неправомерно включены некоторые услуги, которые не были востребованы клиентами", - пояснил Возиян.

Заместитель администратора Кишиневского международного аэропорта считает, что проблема создает негативный имидж Молдове по той причине, что владельцы воздушных судов "приезжают в нашу страну с благородными намерениями - открыть бизнес, выйти на связь с деловыми партнерами, в туристических целях".

"Когда я вижу, что визитная карточка Республики Молдова, которой является Кишиневский аэропорт, обманывает их с первого шага и с первой секунды приземления, это нехорошо", — сказал Возиян.

"По сути, за любой приземляющийся самолет, независимо от того, частный он или нет, регулярный или нерегулярный рейс, взимается тариф, соответствующий максимальной взлетной массе. Если тогда платили 2000 евро, то сейчас заплатят 30, может, 25", - заключил представитель аэропорта.