В Молдове введут биометрические водительские права

Пять наивных вопросов о нововведении, которое изменит жизнь автовладельцев

1. Зачем нужны новые права, неужели устарели те, что есть?

Права, соответствующие европейским стандартам, разрабатывали два года. Главная причина того, что государство взялось за эти документы, - постоянно растущие требования к их защищенности. В некоторых странах Европы водительские права даже приравниваются к официальному документу. Новые права отличаются несколькими степенями защиты. Они содержат биометрические данные о владельце и будут выдаваться: а) через шесть месяцев при первичном документировании водителей; б) по запросу владельцев удостоверений старого образца.

2. На какой срок будут выдаваться документы?

Новые водительские удостоверения будут действовать в течение десяти лет. Когда этот срок пройдет, водителям придется делать новые.

3. Сколько они будут стоить?

Стоимость нового водительского удостоверения останется прежней - 190 леев (около 11 евро).

4. Обязаны ли будут водители менять свои права на новые?

Нет. Граждан, имеющих старые права, менять документы на новые никто заставлять не будет. У ранее выданных водительских прав срок действия останется неограниченным. Однако после вступления в силу правительственного постановления их вообще перестанут выдавать.

5. Правда ли, что будут изменены условия получения прав?

Да. Для получения прав необходимо иметь при себе сертификат об окончании курсов. Лица, достигшие 65 лет, будут обязаны раз в 3 года подтверждать действительность водительского удостоверения. Права категории А можно будет получить только с 24 лет, а не с 16-ти, как сейчас; категории C и D (грузовики и автобусы) - с 21 года, а не с 19-ти. Обязательным условием для получения водительских прав остальных категорий станет получение водительских прав категории B.

ЦИФРА

600 000 удостоверений на право управления транспортными средствами выдано в Молдове.

СКАЗАНО!

Владимир ФЛОРЯ, председатель Международной ассоциации автоперевозчиков Молдовы (AIТA): - Такие изменения необходимы для обеспечения безопасности автомобильных перевозок и повышения уровня квалификации водителей. Однако негативным является введение возрастных цензов, поскольку они ограничивают гражданские права людей на вождение автомобилей.

КСТАТИ

Теперь все категории будут разделены на подкатегории

В - автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг.

B1 - квадроциклы (мотоциклы на четырех колесах)

ВЕ - прицеп с максимальной массой, превышающей 750 кг.

Кроме указанных категорий, будут также внедрены АМ, А1, А2, С1, С1Е, DE и др.

В зависимости от типа, предназначения и особенностей управления, транспортные средства подразделяются на следующие категории и подкатегории:

Подкатегория АМ – мопеды, а именно двухколесные или трехколесные автотранспортные средства, максимальная скорость которых не более 45 км/ч (за исключением тех что развивают максимальную скорость менее или равную 25 км/ч), оснащенные двигателем внутреннего сгорания с объемом, не превышающим 50 см3 и мощностью, не превышающей 4kW, в случае электрического двигателя. Максимальная мощность двигателя трехколесного мопеда не должна превышать 4kW в случае других двигателей внутреннего сгорания.

Подктегория А1 – мотоциклы с рабочим объемом двигателя, не превышающим 125 см3, и мощностью, не превышающей 11 кВт и соотношением мощность / вес, которое не превышает 0,1 kW/кг или трицикл с мощностью, не превышающей 15 кВт.

Подктегория А2 – мотоциклы с мощностью, не превышающей 35 кВт и соотношением мощность / вес, которое не превышает 0,2 kW/кг и не состоящий из большего транспортного средства чем его двойная мощность;

Категория А – Мотоциклы с боковым прицепом или без него. Трициклы с максимальной мощностью, превышающей 15 кВт.

Подкатегория В1 – квадрициклы с двигателем;

Категория В:

- автомобили, количество сидячих мест которых, помимо сидения водителя, не превышает 8 и разрешенная максимальная масса которых не прев