8 Октября 2007, 11:07
481
Ссылка скопирована
В Молдове появятся два новых международных центра логистики
На юге страны - на базе строящегося порта, а на севере - в аэропорту. Инициатива создания грузовых транзитных пунктов принадлежит Министерству экономики, но уже одобрена правительством. Слово Виталию Крупененкову. Идея создания международных центров логистики - не нова. Подобные структуры есть в России, во многих странах Евросоюза и соседней Румынии. По своей сути, это свободные экономические зоны, расширенные некоторыми видами услуг - транзитом и логистикой. Очень часто такие центры ...

На юге страны - на базе строящегося порта, а на севере - в аэропорту. Инициатива создания грузовых транзитных пунктов принадлежит Министерству экономики, но уже одобрена правительством. Слово Виталию Крупененкову.
Идея создания международных центров логистики - не нова. Подобные структуры есть в России, во многих странах Евросоюза и соседней Румынии. По своей сути, это свободные экономические зоны, расширенные некоторыми видами услуг - транзитом и логистикой. Очень часто такие центры используются международными корпорациями как перевалочные базы. Здесь также можно осуществить сборку или упаковку того или иного товара, чтобы затем направить его на конечное потребление в другие страны.
Игорь Додон, министр экономики и торговли Молдовы: «К примеру, самолеты из Китая, России и других стран приземляются в Молдавии с очень большим объемом товаров. Здесь груз сортируется и раскладывается в более маленькие пакеты, а затем экспортируется в режиме свободной торговли в страны Евросоюза».
Два центра логистики в Молдове будут принимать как морские, так и воздушные судна. В Джюрджюлештах, в порту на юге страны, уже возможны транзитные операции. Нефтеналивной терминал сдан в эксплуатацию. Что же касается аэропорта в Маркулештах, то необходимые изменения в законодательство внесут до конца этого года.
Игорь Додон, министр экономики и торговли Молдовы: «Сейчас на базе Джюрджюлешта была создана свободная экономическая зона, где можно импортировать товары без НДС для дальнейшей логистики, а далее - реэкспорт в другие страны».
Благодаря созданию такого центра на юге Румынии, у соседей резко возрос товарооборот с Китаем. Китайские производители используют этот центр для экспорта своих товаров в Европу. Молдавское руководство считает, что потенциал такого центра логистики в нашей республике гораздо больше. Прежде всего, мы располагаем благоприятным экспортным режимом в торговле со странами СНГ и Евросоюза. Кроме того, привлекательна нулевая ставка налога на прибыль.
Игорь Додон, министр экономики и торговли Молдовы: «Кстати, режимы торгов со странами СНГ, Юго-Восточной Европой, Евросоюзом и Турцией – это дополнительный аргумент для таких центров логистики».
Молдавское руководство рассчитывает и на представителей крупного бизнеса с постсоветского пространства. Так как эти центры логистики могут стать связующим мостиком для экспорта их товаров в Евросоюз.
Идея создания международных центров логистики - не нова. Подобные структуры есть в России, во многих странах Евросоюза и соседней Румынии. По своей сути, это свободные экономические зоны, расширенные некоторыми видами услуг - транзитом и логистикой. Очень часто такие центры используются международными корпорациями как перевалочные базы. Здесь также можно осуществить сборку или упаковку того или иного товара, чтобы затем направить его на конечное потребление в другие страны.
Игорь Додон, министр экономики и торговли Молдовы: «К примеру, самолеты из Китая, России и других стран приземляются в Молдавии с очень большим объемом товаров. Здесь груз сортируется и раскладывается в более маленькие пакеты, а затем экспортируется в режиме свободной торговли в страны Евросоюза».
Два центра логистики в Молдове будут принимать как морские, так и воздушные судна. В Джюрджюлештах, в порту на юге страны, уже возможны транзитные операции. Нефтеналивной терминал сдан в эксплуатацию. Что же касается аэропорта в Маркулештах, то необходимые изменения в законодательство внесут до конца этого года.
Игорь Додон, министр экономики и торговли Молдовы: «Сейчас на базе Джюрджюлешта была создана свободная экономическая зона, где можно импортировать товары без НДС для дальнейшей логистики, а далее - реэкспорт в другие страны».
Благодаря созданию такого центра на юге Румынии, у соседей резко возрос товарооборот с Китаем. Китайские производители используют этот центр для экспорта своих товаров в Европу. Молдавское руководство считает, что потенциал такого центра логистики в нашей республике гораздо больше. Прежде всего, мы располагаем благоприятным экспортным режимом в торговле со странами СНГ и Евросоюза. Кроме того, привлекательна нулевая ставка налога на прибыль.
Игорь Додон, министр экономики и торговли Молдовы: «Кстати, режимы торгов со странами СНГ, Юго-Восточной Европой, Евросоюзом и Турцией – это дополнительный аргумент для таких центров логистики».
Молдавское руководство рассчитывает и на представителей крупного бизнеса с постсоветского пространства. Так как эти центры логистики могут стать связующим мостиком для экспорта их товаров в Евросоюз.


