В Кишиневе хаос из-за неработающих светофоров: их некому обслуживать
После 23 лет работы управляющая светофорами Кишинева фирма заменена: нечестные тендеры, обвинения в преследовании личных интересов и кто такие Netsistem.

Уже около недели множество светофоров столицы не работает. Речь идет о таких больших перекрестках, как Алба-Юлия – Ливиу Деляну, Дечебал – Трандафирилор – Сармизеджетуса или Каля Йешилор – Барьера Скулень. Помимо вызванного дорожного хаоса, неработающие светофоры поставили под угрозу жизни сотен людей, которые переходят улицу. Компания Semafor-Service, которая уже 23 года управляет светофорами Кишинева, была заменена другой компанией.
Мы позвонили в Semafor-Service. Нам ответил инженер Алексей Плескан. Он рассказал нам, что знает о неработающих светофорах и объяснил, что Semafor-Service больше не имеют к ним отношения, так как теперь светофорами управляет другая организация, которая выиграла тендер в апреле.
Тендер организовало Генеральное управление общественного транспорта и путей сообщения при мэрии Кишинева, которым руководит Игорь Гамрецкий.
Мы попытались узнать детали у Гамрецкого. Сначала глава Управления транспорта попытался объяснить нам, что светофоры не работают из-за погоды. Когда мы спросили у него о смене компании, Гамрецкий рассказал, что тендер выиграла компания из Бельц, так как она предложила самую маленькую цену. Названия фирмы он не помнит.
«В тендере участвовали 4 компании: Lumteh, Semafor-Service, одна из Бельц и одна из Кагула. Выиграла та, что из Бельц. Стоимость контракта составила 4 миллиона 250 тысяч леев, что позволило нам сэкономить 750 тысяч леев. Сейчас проводится переход к этой компании, к концу недели все заработает», - сказал Гамрецкий.
По его словам, эта компания будет управлять всеми светофорами столицы на протяжении 2016 года.
На сайте Агентства по государственным закупкам (АГЗ), в архиве БПЗ находим информацию от 1 марта о тендере.
Также на сайте АГЗ находим информацию о победителе тендера: компания NETSISTEM SRL.
Мы поговорили с главой Semafor-Service SRL Фомой Молкочаном. Он обвиняет Генеральное управление общественного транспорта и путей сообщения в заключении соглашения с NETSISTEM SRL.
«Наша компания была основана 30 лет назад, как служба МВД. С 1993 мы работаем как Semafor-Service и с тех пор управляем светофорами столицы. Это единственная наша работа и мы уверены в нашем профессионализме в этой области. Никогда не было недовольства по отношению к нашей деятельности. Люди, которые работают у нас, являются специалистами. Теперь эти сорок человек будут выброшены на улицу, сейчас они дома в вынужденном отпуске», - говорит Молкочан.
Глава Semafor-Service обвиняет администрацию управления транспорта в договоренности с NETSISTEM: «Мы полагаем, что есть некая договоренность в продвижении этой фирмы. Мы их больше не устраиваем. То, каким образом прошел тендер, показывает, что есть соглашение. Эта компания выдвинула свое предложения в конце конкурса и предложила самую маленькую цену. До того момента они оставались в тени. Более того, у них нет опыта работы в этой области, что требовалось тендером».
Фома Молкочан также отметил незаконность произошедшего, так как контракт с NETSISTEM датируется 1 января 2016 года, а тендер прошел в апреле: «Разве это законно? Нет. Мы управляли светофорами еще 5 месяцев, до 31 мая 2016 года. Это стоит два миллиона. Нам теперь идти в NETSISTEM и просить денег?».
Также Молкочан отмечает, что в контракт включены только 103 кишиневских светофора из 182: «Мы знаем об этом, так как это покрывалось из бюджета, но мы управляли всеми. Увидим теперь, что будут делать NETSISTEM, хотя у них есть полное право заявить, что контракт включает только 103 светофора».
Более того, глава Semafor-Service отмечает, что Управление транспорта изменило «правила игры» в этом году: «Мы выступали в роли субподрядчика Lumteh и они участвовали в тендере, но в этом году нас подвинули в сторону».
Мы попытались узнать, кто такие NETSISTEM SRL.
NETSISTEM SRL – это предприятие, которое установило камеры видеонаблюдения за дорожным движением в муниципии Бельцы и управляет ими.
Согласно Deschide.md, которые упоминают МВД в качестве источника, в NETSISTEM SRL провели обыски в рамках дела о Едином центре мониторинга и контроля дорожного движения. Компанию подозревали в участии в мошеннической схеме присвоения денег вышеупомянутого центра. Тот же источник сообщил, что экономический агент имел прямой допуск к базе данных МВД, которая «упала» как раз во время обысков, когда был конфискован сервер NETSISTEM. Непонятно, каким образом Служба внутренней защиты и борьбы с коррупцией при МВД допустила экономического агента к базе данных министерства.
Глава Прокуратуры по борьбе с коррупцией Виорел Морарь заявил для Realitatea.md, что не может предоставить информацию о NETSISTEM, так как на данный момент проводятся мероприятия уголовного преследования.
Основателями NETSISTEM SRL являются Стелла Дьячук и Анатолий Мосорете. Согласно расследованию Ziarul de Gardă, Стелла Дьячук и Александр Дьячук являются основателями фирмы SRL IT-Proces, которой руководит Алексей Дьячук.
В свою очередь, Александр Дьячук является администратором фирмы Midland Engineering SRL, которая была основана офшорной компанией из Голландии Dekka Holding B.V. Фирма Midland Engineering SRL выиграла тендеры на установку систем дорожного видеонаблюдения в десяти районах Республики Молдова. Ее прибыль оценивается в миллионы леев ежегодно.
Также согласно ZdG, NETSISTEM подписала ряд контрактов на закупку с Министерством внутренних дел, особенно подразделению «Служба информационных технологий». Только за 2014 год NETSISTEM продала МВД системы дорожного видеонаблюдения на 1,8 миллиона леев.
Более того, то же подразделение МВД заказало у фирмы разработку технико-экономического обоснования целесообразности внедрения автоматизированной системы управления информацией о дорожном движении в рамках государственно-частного партнерства. За оказание этой услуги, NETSISTEM получила приблизительно 300 тысяч леев. На веб-сайте АГЗ также можно найти контракт с этой фирмой на техническое обслуживание оборудования МВД на 400 тысяч леев.
Мы много раз пытались связаться с Игорем Гамрецким, но он больше не отвечал на наши звонки.
Глава подразделения Управления транспортом, ответственного за маркетинг, Олег Пономаренко, который отвечает за организацию и проведение государственных закупок, также не отвечал на наши звонки в течение дня.


