У Республики Молдова будет стратегия мобильности на 2023-2030 годы

Об этом заявила министр инфраструктуры и регионального развития Лилия Дабижа, передает ipn.md

„Мы стремимся разработать новый стратегический документ, в котором будут изложены выводы, рекомендации, а также уроки, извлеченные на основе текущей стратегии развития транспорта и логистики на 2013 -2022 годы и который будет отражать суть гармонизации законодательной базы со стратегией мобильности до 2030 года. Нам нужен доступный, устойчивый, совместимый и безопасный транспорт”, - сказала Лилия Дабижа.

Министерство разработает новый закон, посвященный безопасности дорожного движения, который определит необходимость установления и проведения аудита безопасности дорожного движения на всех этапах, даже на этапе проектирования дорожной инфраструктуры. „Мы хотим, чтобы устойчивое развитие инфраструктуры основывалось на высоких критериях качества в соответствии с европейскими стандартами. 

Мы хотим укрепить нормативные и институциональные рамки, а также укрепить возможности министерства. В этом контексте мы находимся на последнем этапе определения поправок, внесенных в Кодекс морского и коммерческого судоходства, Кодекс автомобильного транспорта, Закон о дорожном фонде, а также в Закон о безопасности дорожного движения и закон, регулирующий дорожную инфраструктуру”, - уточнила Лилия Дабижа.

Республика Молдова представила Европейской комиссии предложения по улучшению внутренних дорожных сетей для их подключения к европейским сетям, тем самым стремясь обеспечить мобильность людей и товаров в наилучших условиях безопасности. 

„Программы, которые впоследствии будут реализованы в соответствии с этой стратегией, обеспечат доступ людей с ограниченными возможностями, доступ к различным автомобильным транспортным средствам, а также регионализацию этих услуг и расширение доступа населения к транспортным услугам”, - пояснила министр.

Мы хотим оцифровать транспортные услуги. Недавно правительство одобрило новую стратегию, связанную с оцифровкой услуг, предоставляемых нашими коллегами из ANTA. Я имею в виду реестр маршрутов, мы собираемся разработать реестр билетов и станций. Мы хотим перейти на экологически чистые модели транспорта”, - добавила Лилия Дабижа.

Финансовый охват для достижения целей этой стратегии будет производиться как из бюджетных, так и из внешних источников. 

„Мы разработаем программы, направленные на развитие транспорта, развитие дорог, развитие морского, автомобильного, железнодорожного и воздушного транспорта. 

Отмечу, что инвестиции для реализации положений стратегии будут обеспечиваться как из государственного бюджета, так и из внешней помощи. Для дорожной инфраструктуры мы уже договорились и подписали контракты на более чем 600 млн евро, деньги, которые будут выделены на дорожную инфраструктуру страны. Мы также ведем переговоры с Всемирным банком еще на 120 миллионов на улучшение и восстановление местных дорог”, - сказала Лилия Дабижа.

Еще одна важная цель стратегии - перейти от загрязняющего транспорта к экологически безопасному. В связи с этим будет улучшена железнодорожная инфраструктура.

Стратегия должна быть разработана к третьему кварталу этого года, а затем будут проведены публичные обсуждения. „Мы хотим, чтобы в итоге у нас был хороший документ, который будет отражать наилучшие условия, в соответствии с которыми мы обеспечим реализацию потребностей страны”, - уточнила министр.