Скопировать ссылкуТранспортная реформа Киртоакэ: чиновникам — доход, гражданам — неудобства
Спустя десять дней после вступления в силу изменений в маршрутах микроавтобусов управление транспорта столичной мэрии подвело первые, оказавшиеся неутешительными, итоги работы системы общественного транспорта.
Среди проблем – пробки, небезопасное движение и нехватка крупногабаритного транспорта.
«На некоторых перекрестках есть проблема с безопасностью движения. В частности, речь идет о поворотах между улицами 31 Августа и Чуфля, а также между Измаильской и Букурешть», – заявил в понедельник на заседании городских служб руководитель управления общественного транспорта и путей сообщения Игорь Гамрецкий, добавив, также, что в городе есть пробки, объясняющиеся в большинстве случаев тем, что водители маршруток еще не свыклись с новыми маршрутами.
Ранее его заместитель Виталий Бутучел говорил о затрудненном движении транспорта на кругу между улицей А. Руссо и Московским проспектом, на улице М. Витязул, а также на перекрестке между бульваром Д. Кантемира и Измаильской улицей.
Гамрецкий также подчеркнул, что за время анализа реформы транспортной системы выявлена нехватка автобусов №5 и №23, а также троллейбусов №4, №13 и №24.
Претор столичного сектора Чеканы Галина Бостан заявила, что уже направила несколько запросов, касающихся проблем с графиком работы автобуса №23 и троллейбуса №24.
В свою очередь, претор Рышкановки Михаил Кырлиг заявил, что трудности в этой части города возникают в большинстве своем с тем, чтобы добраться на Ботанику, так как жителям столицы приходится ехать на нескольких видах транспорта из-за отсутствия прямого маршрута, проходящего через все части этого сектора Кишинева.
Руководитель управления электротранспорта Георгий Моргоч, комментируя перечисленные проблемы, сообщил, что сейчас нет никакой возможности увеличить количество, выходящих на маршрут транспортных единиц, добавив, что к концу года троллейбусный парк пополнят всего четыре минских троллейбуса.
В настоящее время по улицам Кишинева циркулируют 296 троллейбусов, 134 автобуса и около 1,5 тысячи маршруток. Пока горожане сталкиваются с проблемами, городские структуры считают рост доходов. Моргоч заявил в понедельник, что доходы его управления после транспортной реформы выросли приблизительно на 35%, а глава Автобусного парка Якоб Капчеля сообщил о росте доходов примерно на 26%.
Скопировать ссылку
