Tiraspolul, supărat că nu mai deține controlul pe Calea Ferată din RM

Datele apar într-un comunicat publicat pe site-ul Externelor din zonă.

Serviciul de presă al autoproclamatei republici Transnistriene citează o telegramă a Căilor Ferate din Ucraina, potrivit căreia schema de expediere a importurilor din Ucraina către Transnistria, în vigoare din 2004, îşi pierde valabilitatea cu începere de la 1 ianuarie 2016. Telegrama face referire la Comisia de frontieră moldo-ucraineană, care a hotărât, în cadrul unei şedinţe desfăşurate în perioada 10-11 decembrie, la Chişinău, că importurile în Transnistria, cu începere din prima zi a anului viitor, se vor perfecta, exclusiv, în staţiile Bender-2 şi Rîbniţa.

„Acest fapt pune Transnistria într-o situație economică dificilă: va conduce la mari pierderi, dar și la costuri economice și logistice suplimentare”, a spus Vitali Ignatiev, şeful diplomaţiei transnistrene, citat de RIA.

Ignatiev a promis că va face un apel către participanții la negocierile din formatul „5+2” (Moldova și Transnistria, ca părți implicate în conflict, Rusia, Ucraina și OSCE, ca mediatori, UE și SUA, în calitate de observatori), cu o solicitare de a anula prezenta decizie. Estimările efectuate de separatiști arată că în anul 2016 agenții economici din Transnistria ar putea suporta pierderi în valoare de 4,5 milioane de dolari SUA.

Și așa-zisul președinte al Transnistriei este nemulțumit de această schimbare. El și-a exprimat îngrijorarea față de soluția pe care au adoptat-o Kievul și Chișinăul, fără acordul părții transnistriene.

Solicitat de reporterii Deschide.MD, directorul general al Căii Ferate din Moldova, Iuri Topală, a declarat că decizia face parte dintr-un acord interguvernamental, care a existat și până acum, însă, se pare, nu a fost aplicat de fosta conducere.

„Asta prevede legislația și atâta timp cât voi fi în această funcție, mă voi conduce după legi. Acest lucru face parte din acordul interguvernamental dintre Rusia-Ucraina-Republica Moldova. Este normal ca toate mărfurile să fie importate cu acordul Republicii Moldova, pentru ca autoritățile să cunoască ce ajunge pe teritoriul moldovenesc”.

Existența a doar două puncte de acces pentru importuri este stipulată în una dintre legi, potrivit lui Iurie Topală.