Стоп. Приехали

Может случиться так, что с 1 ноября фирменный поезд «Молдова», который известен еще и как «скорый 47-й» уйдет в отставку. Эту неприятную новость сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства - гендиректор ГП «Молдавская железная дорога» Мирон Гагауз.

В четверг в Москве прошло совещание руководителей железных дорог России, Украины и Молдовы, где нашей делегации досталось от россиян. Их упрекали в том, что Кишинев «блокирует движение через Кучурганы». Из-за этого экономические агенты несут огромные убытки, а поезда прибывают с пяти-, шестичасовым опозданием. Администрация Российских железных дорог настаивала, чтобы 47-й поезд следовал через Приднестровье, как раньше.

«Переговоры с Россией по этому вопросу зашли в тупик, - сказал журналистам Мирон Гагауз, однако я дал понять московским коллегам, что не может быть речи об организации движения пассажирских поездов через Левобережье». По словам министра, это опасно, так как Кишинев не контролирует приднестровский участок, и кто будет отвечать, если что-нибудь там случится, непонятно. Республика-то непризнанная. «В Приднестровье нет подразделений Молдавской железной дороги, а это означает, что мы не можем технологически отследить следование поездов», - заявил он. И напомнил ситуацию, когда левобережные власти остановили российские и украинские грузовые составы. Тогда Молдове за простой пришлось заплатить около 2 млн. швейцарских франков. Но это были грузовые поезда, а сейчас пассажирские. «Человеческими жизнями мы рисковать не можем и не станем», - категорично заявил Мирон Гагауз.

По его словам, добраться из Молдовы в Россию и обратно можно будет ежедневными поездами № 65 и 341 «Кишинев - Москва» и № 61 «Кишинев - Санкт-Петербург», которые идут по железнодорожной ветке, не пересекающей Приднестровье. Пусть с задержкой, но они в пункты назначения прибывают.

А вот грузовые составы застряли в «пробках». И отчасти именно из-за груза. Хотели наши виноделы отправить вина в страны Средней Азии, но не выходит. Мост Могилев-Подольский - Волчинец ремонтируется. Украинские железнодорожники предложили сначала временно использовать участок Окница-Сокиряны-Ларга-Кельменцы, но спустя несколько дней был перекрыт и этот путь. Аргументы: ветка небезопасна, лучше не рисковать, а выбрать Кучурганский железнодорожный узел.

Что называется, приехали. Стоп. Как известно, этому отрезку не доверяют уже в Кишиневе.

Валерий БАЛАН

Фото Игоря ВЗОРОВА

Коментарии (0)...