Столичные чиновники попали в ямы
Кишиневский мэр Дорин Киртоакэ опасается «проклятий со стороны водителей, которые уже больше двух недель ездят по изуродованным ямами столичным дорогам».

На состоявшемся сегодня заседании мэрии градоначальник потребовал от ответственных лиц найти скорейшее решение проблемы.
Директор муниципального предприятия Exdrupo Ефим Кептэнарь доложил, что с начала года было уже заделано 500 кв.м ям на дорогах, на что ушло около 50 тонн холодного асфальта (одну тонну Exdrupo закупает по 2 тыс. леев). Но, по словам чиновника, муниципалитету не хватает материалов. «У нас в запасе всего 45 тонн, которых хватит на 450 кв.м и на несколько дней работы»,— посетовал глава Exdrupo, отметив, что, исходя их реальной ситуации, необходимо в три раза больше.
В Exdrupo, по словам его директора, не ожидали, что уже в январе дороги будут так разрушены. Господин Кептэнарь объяснил это погодными условиями, в результате которых менее чем за два зимних месяца в республике 40 раз наблюдалось замораживание-размораживание дорожного покрытия. В прошлом году такие разрушения дорог были зафиксированы только к марту (по данным Exdrupo, в 2012-м для ямочного ремонта было использовано 180 тонн холодного асфальта на 1800 кв.м). Поэтому в январе этого года, сказал Ефим Кептэнарь, не был заказан необходимый объем дорожного материала. К тому же, по его словам, холодный асфальт в Молдове производят только на одном заводе, и материала сейчас не хватает из-за многочисленных заказов.
Объяснения чиновника мэра не убедили. «Вы должны были подготовиться к подобной ситуации еще в прошлом году, заключить контракт в конце концов»,— подчеркнул Дорин Киртоакэ, потребовав от подчиненных найти решение вопроса как можно быстрее.
Глава муниципального управления транспорта и путей сообщения Адриан Болдуреску пообещал, что в ближайшие два дня будут «запломбированы главные дорожные артерии» Кишинева, по которым ездит общественный транспорт. По его словам, кроме погодных условий причиной появления столь масштабного разрушения дорожного полотна является тот факт, что у порядка «70% столичных дорог закончен срок эксплуатации».


