Ссылка скопирована
Стоимость проезда в троллейбусе подорожает до 1,5 леев
Цена в размере 1 лей на проезд в троллейбусе долго не продержится, поскольку до конца этого года Управление электрического транспорта Кишинева обратится к Муниципальному совету с просьбой рассмотреть новый тариф уже на фоне увеличения цен на электрическую энергию. В последующие недели планируется, что Национальное агентство по регулированию в энергетике утвердит новое увеличение тарифов на электроэнергию, поставляемую молдавскими ТЭЦ компании „Union Fenosa”, а позднее, в связи с этим ...

Цена в размере 1 лей на проезд в троллейбусе долго не продержится, поскольку до конца этого года Управление электрического транспорта Кишинева обратится к Муниципальному совету с просьбой рассмотреть новый тариф уже на фоне увеличения цен на электрическую энергию.
В последующие недели планируется, что Национальное агентство по регулированию в энергетике утвердит новое увеличение тарифов на электроэнергию, поставляемую молдавскими ТЭЦ компании „Union Fenosa”, а позднее, в связи с этим увеличением, дистрибьютор электрической энергии в свою очередь обратится к регулирующим органам с просьбой увеличить тарифы для конечных пользователей – бытовых пользователей и экономических агентов, в том числе УЭТК.
Таким образом, с увеличением цен на электрическую энергию у УЭТК будут все основания для очередного обращения к Муниципальному совету с просьбой увеличить тарифы на проезд в троллейбусе до 1,5 леев.
Согласно новой методики расчета, изменение тарифов на транспорт, в основном, обусловлено увеличением цен на горючее, а также рядом субъективных факторов, связанных с деятельностью предприятий, занимающихся предоставлением транспортных услуг. Эти факторы могут в будущем послужить для требования новых увеличений.
До настоящего времени проблема увеличения тарифов на все виды транспорт рассматривалась неоднократно, но ее разрешение всегда откладывалось. Некоторые советники объяснили свое поведение осторожностью в расходовании государственных средств, другие увидели в этом политическую подоплеку, обвиняя своих коллег в популизме и неспособности нести ответственность за принятые решения.
В настоящее время сумма субсидий из муниципального бюджета, выплачиваемая УЭТК, составляет примерно 36 млн. леев, а объем субсидий, выдаваемых Городскому автобусному парку, превышает сумму в 40 миллионов леев.
Валерий Крылатов
В последующие недели планируется, что Национальное агентство по регулированию в энергетике утвердит новое увеличение тарифов на электроэнергию, поставляемую молдавскими ТЭЦ компании „Union Fenosa”, а позднее, в связи с этим увеличением, дистрибьютор электрической энергии в свою очередь обратится к регулирующим органам с просьбой увеличить тарифы для конечных пользователей – бытовых пользователей и экономических агентов, в том числе УЭТК.
Таким образом, с увеличением цен на электрическую энергию у УЭТК будут все основания для очередного обращения к Муниципальному совету с просьбой увеличить тарифы на проезд в троллейбусе до 1,5 леев.
Согласно новой методики расчета, изменение тарифов на транспорт, в основном, обусловлено увеличением цен на горючее, а также рядом субъективных факторов, связанных с деятельностью предприятий, занимающихся предоставлением транспортных услуг. Эти факторы могут в будущем послужить для требования новых увеличений.
До настоящего времени проблема увеличения тарифов на все виды транспорт рассматривалась неоднократно, но ее разрешение всегда откладывалось. Некоторые советники объяснили свое поведение осторожностью в расходовании государственных средств, другие увидели в этом политическую подоплеку, обвиняя своих коллег в популизме и неспособности нести ответственность за принятые решения.
В настоящее время сумма субсидий из муниципального бюджета, выплачиваемая УЭТК, составляет примерно 36 млн. леев, а объем субсидий, выдаваемых Городскому автобусному парку, превышает сумму в 40 миллионов леев.
Валерий Крылатов


