Спорный аэропорт

На заседании парламента в четверг спикер Мариан Лупу напомнил коллегам, что 23 июня отмечается 18-я годовщина принятия декларации о суверенитете. Собственно, новейшая история молдавского парламентаризма началась именно тогда. Поздравив друг друга с политическим совершеннолетием, перешли к работе. Думитру Дьяков по-прежнему настаивает на том, чтобы глава Национального банка Леонид Талмач дал внятное разъяснение, что же происходит с валютой: «Такие слушания надо провести перед каникулами. Всем понятно, что сегодняшний курс доллара поддерживается искусственно. Рост цен и укрепление лея ведет к обнищанию народа. Если г-н Талмач не может справиться с ситуацией, ему следует уйти в отставку. Надо прислушиваться не только к рекомендациям Вашингтона, но и к голосам простых граждан».

В свою очередь, Владимир Филат предложил отметить незаметно прошедшую годовщину налоговой амнистии и прочих революционных президентских инициатив. По его мнению, также до конца текущей сессии нужно обязать правительство представить специальный рапорт. Как шел (и идет) процесс, сколько средств легализовано, как прошло списание долгов. А главное, как все эти меры повлияли на состояние экономики республики?

Напротив, Вячеслав Унтилэ больше озабочен победами и поражениями на Евро-2008. Депутат смотрел в среду трансляцию полуфинала и остался крайне недоволен качеством телесигнала. «Вместо матча зрители 20 минут слушали музыку», - недоволен г-н Унтилэ. В этом, по его мнению, «видна рука президента Воронина», потому как права на трансляцию отдали не общественному каналу «Молдова-1», а частному «Прайму» явно с ведома главы государства. Александру Олейник не понимает, почему в Молдове не продлеваются загранпаспорта. Наверняка для того, чтобы быстрее израсходовать 10 млн бланков! - полагает он. В общем, все как обычно.

Зато слушания законопроекта о создании международного свободного аэропорта Мэркулешть прошло по незапланированному сценарию. Сразу стало понятно, что закон «несколько» спорный: спикер покинул зал заседаний, оставив на хозяйстве своего заместителя Марию Постойко, которая намного суровее относится к словесным потокам оппозиции. Кстати, любителям юридического юмора можно посоветовать скачать его с сайта парламента: такого сырого законопроекта не было давно.

Итак, международный свободный аэропорт создается в целях ускорения развития воздушных перевозок, авиационных услуг, промышленного производства и внешнеторговой деятельности. К сожалению, технико-экономические обоснования отсутствуют, а все планы свелись к 7,4 млн леев – это стоимость первоначальных проектов по созданию и обустройству аэропорта общей площадью в 265,2 га. Участок остается в собственности государства, но управлять им будет некий генеральный инвестор. А мониторингом деятельности аэропорта займется специальный представитель правительства.

Резиденты могут оказывать аэропортовские услуги и воздушные перевозки, заниматься оптовой торговлей, промышленным производством экспортных товаров, переработкой сельхозпродукции, сортировкой, упаковкой и маркировкой транзитных товаров и пр. Чем не ЗСП? На территории устанавливается режим обязательного декларирования ввозимых и вывозимых товаров и услуг. Здесь не применяется режим квотирования и лицензирования импорта и экспорта. Внешнеторговая деятельность резидентов, а также деятельность в пределах аэропорта, не подпадают под влияние ограничений по внешней торговле, включая запрет либо ограничение импорта или экспорта. Конечно, кроме ограничений, утвержденных властями Молдовы, или резолюций ООН или ВТО.

По мнению минэкономики, отличий от ЗСП масса, транспортные потоки с запада на восток постоянно растут, и грех не воспользоваться благоприятной конъюнктурой. Хорошо, что сохранена аэропортовская инфраструктура, работает высокопрофессиональный коллектив. Еще аэропорт будет располагать аэродромом двойного назначения, осуществляя свою деятельность исходя из требований обороны, национальной безопасности и международных обязательств Р