Șoferii de maxi-taxi cer un tarif de cinci lei pentru a munci și în continuare

Ei spun că venitul pe care-l obțin în prezent este cheltuit tot pentru necesitățile de întreținere a mașinilor și pentru achitarea taxelor de stat. Cererea este susținută de unii pasageri, însă cu o condiție. Pentru cei cinci lei plătiți pentru călătorie, oamenii vor să nu se înghesuie în unitatea de transport, dar să circule așezați pe scaune.

Sergiu Osaci este șofer de microbuz pe linie de 15 ani. Bărbatul spune că vrea să renunțe la această activitate, deoarece venitul pe care îl are nu-i ajunge pentru a-și întreține familia. Are cheltuieli mari: achită anual o taxă de 1.200 de lei, zilnic trebuie să aducă administratorului de cursă câte trei sute de lei, iar alte câteva sute de lei merg la procurarea motorinei. Astfel, se întâmplă, deseori să se întoarcă la familie fără un leu în buzunar.

„Cu așa bani nici nu poți întreține mașina. Te duci acasă fără nimic. Dacă faci o sută de lei îți pare că ai făcut mult, dar poți întreține familia cu o sută de lei. Măcar cinci lei să fie ar fi bine. Eu azi am primit mașina, dar care a fost înaintea mea s-a dus cu 14 lei acasă. Ce o să facă”, s-a întrebat șoferul Sergiu Osaci.

În aceeași situație se declară și restul șoferilor de microbuze.

„Eu am trei zile, fără nicio capică m-am dus acasă. Vineri, sâmbătă, duminică. Trei zile nimic”, a menționat un șofer. Întrebat care ar vrea să fie majorarea, acesta a spus că cel puțin cinci lei să fie călătoria că „nici oamenii nu au bani”.

De cealaltă parte, pasagerii au opinii diferite atunci când vine vorba să achite mai mult pentru o călătorie cu microbuzul. În timp ce unii spun un nu categoric, alții ar fi de acord, dar cu anumite condiții.

„Eu nu sunt de acord cu majorarea de taxă. De ce să ridcice?! Eu înțeleg că motorina e scumpă, dar nici salariile noastre nu sunt atât de mari, încât să suportăm toate majorările”, a spus o tânără precizând că, în cazul majorării tarifului până la cinci lei, cel mai probabil ar renunța la microbuz.

„Este foarte rău. Nu trebuie majorat tariful, deoarece și așa trăim greu”, a relatat un bărbat.

„Ei nu le ajunge, le ajunge. Eu sunt de acord să fie o majorare, dar omul să stea numai pe scaune, așa o îmbulzeală că nici nu poți să treci, să urci, să ieși la stație. Dacă numai pe scaune, posibil. Și să circule mai des, itinerarul să fie itinerar, graficul - grafic, dar la ei nu este niciun grafic. Vor merg vor nu”, a opinat un pasager.

Condițiile pasagerilor sunt deja stipulate într-o decizie a Curții Supreme de Justiție, care îi impune pe șoferii de microbuze din capitală să transporte pasageri doar pe scaune. În acest context, autoritățile municipale spun că vor asigura îndeplinirea deciziei cu ajutorul Polițilei Rutiere.

„Problema este cum ne vom conforma? Înseamnă oare asta că vom ieși împreună cu Poliția Municipală, o să numărăm, și o să dăm 10 oameni jos dacă microbuzele sunt supraglomerate? Sau cum?”, s-a întrebat în cadrul ședinței operative de ieri a Primăriei, viceprimarul capitalei Nistor Grozavu.

„Cred că o să avem careva întâlniri cu Poliția Rutieră, vom discuta și vom încerca să găsim un numitor comun”, a relatat la rândul său șeful Direcției management transport Lilian Copaci.

Decizia instanței a fost emisă în baza unui recurs depus pe marginea unei decizii emise de primarul capitalei, Dorin Chirtoacă în data de 17 octombrie 2014. Potrivit acesteia, transportatorilor li se permite să accepte până la șapte călători în picioare pentru microbuzele cu până la 16 locuri și zece pasageri în picioare pentru cele cu bază lungă de până la 21 de locuri.