Сколько отпущено виадуку?

Уже несколько лет размывается грунт под одной из опор кишиневского виадука. Примэрия по этому поводу зашевелилась только сейчас – обещает укрепить колонну до конца осени. Заняться там действительно есть чем, ведь земля под колонной вымыта уже на добрый метр в глубину. Тем, кто каждый день ездит по одному из самых крупных мостов столицы, остается полагаться на надежность советского стройпрома.

По Долине Роз, что находится под виадуком, течет Маломалининский ручей. Виадук проектировался с его учетом: ручей запланировали пустить по трубе в пролете между рядами опорных колонн моста.

Все шло по плану только до 1991-го.

Известный в республике и за рубежом молдавский архитектор Николай Искимжи описал ситуацию с профессиональной точки зрения на своем блоге в Интернете. По его словам, лет пятнадцать-двадцать назад русло ручья проходило близко к малоэтажным жилым домам. Но жильцы постепенно менялись. Рос уровень их территориальных притязаний. Левый берег постепенно подсыпался, поднимался, старая бетонная труба, по которой тек ручей, разрушалась.

В итоге вдоль берега протянулась полноценная грунтовая дорога, а через ручей перекинули бетонный мостик. «Фактически возникла сложная транспортная развязка», - с горькой иронией замечает Николай Искимжи. А русло ручья сместилось к теперешнему своему положению – прямо под несущие опоры.

«По новому руслу ручей бежит по диагонали, непосредственно касаясь, по меньшей мере, двух несущих мостовых опор. Это надо было так хитро запроектировать и построить всю эту самодельную систему проездов, мостиков и гидротехнических узлов, чтобы полностью «забыть» о надежном основании для опорных конструкций виадука!» - возмущается архитектор.

Ручей бежит под виадуком не в лотке и не по трубе, а по естественному земляному ложу. «Естественно, в сильный дождь это ложе размывает, и оно подбирается к подошве опорных фундаментов», - отмечает Николай Искимжи. По его подсчету, опорное основание под одной из колонн вымыто уже процентов на десять, и ее фундамент висит над ручьем.

По мнению архитектора, в изменении течения ручья виноваты манипуляции с размерами земельных участков ближайших домов, которые «дают дополнительные удобства проживающим здесь горожанам, в том числе при пользовании личным транспортом».

В управлении общественного транспорта и путей сообщений примэрии Кишинева корреспонденту «МВ» исполняющий обязанности директора Адриан Болдуреску ответил, что в этом нет «ни малейшего уклонения от нормы». «Есть у нас человек, который раз в два месяца визуально проверяет целостность данной конструкции. Также раз в два года мы заказываем инспекцию», - объясняет Адриан Болдуреску.

По его словам, то, что колонну подмыло, не представляет никакой опасности, и угрозы для конструкции нет. «Опора уходит под землю еще на 12 метров», - заявляет он.

Несмотря на то что результаты проверок виадука за прошедшие двадцать лет не вызывали опасений у инспекторов примэрии, укрепить опорную колонну тем не менее решили. В управлении транспорта осознают, что «эрозию тоже нельзя оставлять на произвол судьбы».

«Конечно же, все не так страшно, - подтверждает слова Адриана Болдуреску Николай Искимжи. - Мост не рухнет. И не сразу просядет колонна.
Технически все можно исправить, прежде всего, надо сделать для ручья лоток или спрятать его в трубу. Но меня в этой ситуации больше волнует сам факт произошедшей бестолковости. Непонятно, кто и как осваивает эту территорию. А виной всему наплевательский стереотип об использовании так называемых неугодий».

По словам Адриана Болдуреску, к концу осени опора будет укреплена. Управление транспорта также направило запрос муниципальному совету на поддержку капительного ремонта двух кишиневских мостов. Какие именно мосты нуждаются в ремонте, и.о. начальника не уточнил.

Виадуку через Долину Роз скоро стукнет тридцать лет. Мост, соединяющий Ботанику и Центр, был сдан в эксплуатацию в 1984 году. Автором грандиозной для сегодняшнего Кишинева идеи была архитектор