Шалару намерен уволить половину работников ГП «Железная дорога Молдовы»

«Железная дорога Молдовы должна стать акционерным обществом»,- объявил министр, по словам которого, «сейчас в компании около 12 000 работников, тогда как необходимо 6 000, максимум; это означает, что половину следует уволить».

В то же время Шалару признал, что это представляет собой определенную «социальную проблему», но добавил, что «мы не можем нести потери до бесконечности».

Кроме того министр сообщил, что на реструктуризацию предприятия «Железная дорога Молдовы» Европейский банк реконструкции и развития выделит 5 млн евро и, в результате, будет проведена «частичная приватизация предприятия».

Ранее представители гражданского общества, а также работники ЖДМ неоднократно сообщали о серьезных нарушениях на указанном госпредприятии. В частности, говорилось о практикуемом со стороны руководства ЖДМ приеме на работу за деньги – от 2-3 тысяч евро и выше, а также о регулярных поборах с поездных бригад, размер которых варьирует от 500 до более 1000 евро, в зависимости от обслуживаемого направления.

Кроме того общественности были представлены документы, вызывающие серьезные подозрения в связи с заключенным предприятием ЖДМ договором с одной из румынских компаний на ремонт шести молдавских поездов – сделкой, к которой, как сообщалось, имеет непосредственное отношение министр транспорта Анатол Шалару. Так, в частности, в договоре сформулированы заведомо неисполнимые обязательства «Железной дороги Молдовы», в результате чего предприятие будет вынуждено, как минимум, заплатить пеню в размере около 1 млн евро.

По мнению экспертов и наблюдателей, министр Анатол Шалару преднамеренно доводит ЖДМ до банкротства, чтобы облегчить своим румынским партнерам покупку части данного предприятия.

В соответствии с соглашением о формировании правящего альянса, Министерство транспорта и инфраструктуры дорог, в подчинении которого пока находится ГП «Железная дорога Молдовы», распределено Либеральной партии, в которой Анатол Шалару является вице-председателем.