Ссылка скопирована
Сдай свою рухлядь государству!
Территориальная организация Экологического движения Молдовы (ЭДМ) совместно с ассоциацией Salvaeco предлагают правительству инициировать программу «Рухлядь» в целях модернизации публичного и частного транспорта. Председатель организации Владимир Гараба сказал, что многие граждане страны владеют машинами старше 10 лет, которые нужно заменить новыми, чтобы избежать загрязнения воздуха. «Во многих европейских странах, в том числе в Румынии, была инициирована аналогичная программа, давшая ...

Территориальная организация Экологического движения Молдовы (ЭДМ) совместно с ассоциацией Salvaeco предлагают правительству инициировать программу «Рухлядь» в целях модернизации публичного и частного транспорта.
Председатель организации Владимир Гараба сказал, что многие граждане страны владеют машинами старше 10 лет, которые нужно заменить новыми, чтобы избежать загрязнения воздуха.
«Во многих европейских странах, в том числе в Румынии, была инициирована аналогичная программа, давшая положительные результаты. В ее ходе большинство владельцев старых машин сдали их государству и за определенную доплату получили новые», – отметил Гараба.
По его словам, другим решением обновления транспорта могло бы стать введение символической платы за импорт новых машин и увеличения платы за ввоз старых, а также отмена платы за ввоз велосипедов.
«Правительство и местные власти должны пропагандировать велосипеды в качестве средств передвижения, как это делается в других странах. В ходе опроса, проведенного с 8 по 19 сентября среди 418 человек, 77% респондентов высоко оценили роль велосипедов как транспортных средств, а большинство опрошенных сказали, что у Кишинева есть реальные перспективы развития велосипедного транспорта», – сообщил эколог.
Он сказал, что 38% граждан имеют велосипеды, но только 9% иногда ездят на них.
Представитель ассоциации Salvcaeco Раду Бурдужан отметил тот факт, что в рамках европейской недели передвижения государственных служащих исполняющий обязанности президента Михай Гимпу, премьер-министр Владимир Филат и генеральный примар столицы Дорин Киртоакэ предпочли ходить пешком или ездить на служебных микроавтобусах.
Председатель организации Владимир Гараба сказал, что многие граждане страны владеют машинами старше 10 лет, которые нужно заменить новыми, чтобы избежать загрязнения воздуха.
«Во многих европейских странах, в том числе в Румынии, была инициирована аналогичная программа, давшая положительные результаты. В ее ходе большинство владельцев старых машин сдали их государству и за определенную доплату получили новые», – отметил Гараба.
По его словам, другим решением обновления транспорта могло бы стать введение символической платы за импорт новых машин и увеличения платы за ввоз старых, а также отмена платы за ввоз велосипедов.
«Правительство и местные власти должны пропагандировать велосипеды в качестве средств передвижения, как это делается в других странах. В ходе опроса, проведенного с 8 по 19 сентября среди 418 человек, 77% респондентов высоко оценили роль велосипедов как транспортных средств, а большинство опрошенных сказали, что у Кишинева есть реальные перспективы развития велосипедного транспорта», – сообщил эколог.
Он сказал, что 38% граждан имеют велосипеды, но только 9% иногда ездят на них.
Представитель ассоциации Salvcaeco Раду Бурдужан отметил тот факт, что в рамках европейской недели передвижения государственных служащих исполняющий обязанности президента Михай Гимпу, премьер-министр Владимир Филат и генеральный примар столицы Дорин Киртоакэ предпочли ходить пешком или ездить на служебных микроавтобусах.


