Санду хочет пересмотреть концессию аэропорта

Она сказала в четверг, 11 августа, на пресс-конференции, что "хотя к участию в тендере были приглашены семь компаний, заявки подали только две российские".

По ее словам, "несмотря на то, что победителем стали Ассоциация юридических лиц "Хабаровский аэропорт" и "Коломенский завод" в России, контракт концессии аэропорта подписан с "Авиа-Инвест", которая не участвовала в тендере, а это является нарушением закона и правоохранительные органы должны разобраться с этим".

Еще одним нарушением является отсутствие обязанностей инвестора аэропорта на 2023-2053 гг.

Решение о концессии было принято правительством Молдовы (в составе которого была и Санду в качестве министра просвещения - "И.") в июне 2012 г., а потом подтверждено еще несколько раз. По итогам тендера Кишиневский аэропорт был передан в концессию на 49 лет российскому консорциуму "Авиа-Инвест", в который входят ОАО "Хабаровский аэропорт", управляющая компания "КОМАКС", компании "Кварц-Инвест" и "Панадеро-Инвест". Согласно документу, опубликованному в Monitorul oficial, предусмотрены отчисления за концессию в размере 1% от объема продаж аэропорта и инвестиции в его развитие на сумму 244,2 млн. евро. 

Ряд политиков и госчиновников с тех пор неоднократно подвергали критике решение правительства Юрие Лянкэ, в том числе в 2015 г. его бывший соратник по партии, возглавивший правительство Валериу Стрелец, и требовали проверки контракта. Но правоохранительные органы не нашли нарушений ни в процедуре принятия решения, ни в выполнении Avia Invest инвестиционных обязательств.