С чего начинается свалка

Сколько мусора ежедневно «производит» Кишинев - тонну, две, три, тысячу?

А вот и не угадали. Отходы измеряют у нас в кубометрах. На муниципальном предприятии «Autosalubritate» корреспонденту «АиФ-М» сообщили, что ежедневно из города вывозится до 3,5 тысячи кубометров мусора. Чтобы понять, сколько это, представьте гору с восьмиэтажный дом...

Впрочем, при виде переполненных мусорных контейнеров, которые не очищают несколько дней (по крайней мере, у многих кишиневцев складывается такое впечатление), нам кажется, что этих отходов хватит еще на несколько многоэтажек.

Сегодня на эти горы мусора мы посмотрим глазами главного инженера муниципального предприятия «Autosalubritate» Виктора СЕРГЕЕНКО.

Всякое бывает

По его словам, мусорные контейнеры в частном секторе «опустошаются» два раза в неделю. Из пятиэтажек мусор вывозится три раза в семь дней, как из восьми- и девятиэтажек. Дома, где шестнадцать и больше этажей, мусороуборочная машина очищает каждый день.

«Мы не отрицаем, проблема с вывозом мусора существует, - признался Виктор Иванович, - нельзя исключать так называемый «человеческий фактор»: кто-то из рабочих не подобрал выпавший мусор, кто-то не приехал вовремя или вообще водитель спецмашины не завернул на свой участок. Такие случаи единичны, но они, к сожалению, бывают. Нарушителей мы выявляем и отчитываем. Но, по большому счету, люди у нас ответственные и свою работу выполняют безупречно».

Деньги - на мусор

И все-таки главный инженер предприятия убежден, что основная проблема не в рабочих. Вывоз мусора как-никак - это услуга. Такая же, например, как подача отопления, воды или газа. Стало быть, платить за нее нужно вовремя. Но, по словам В. Сергеенко, большинство фирм и жителей частных домов отказываются заключать со спецавтохозяйством контракты. Так, из 60 тысяч экономических субъектов столицы только 5,5 тысячи заключили договоры с предприятием.

Что касается частного сектора, то там из 16 тысяч домов за вывоз мусора платят лишь 30%. «Мы несем огромные убытки. Наши долги только за горючее для машин составляют 1,5 млн. леев. Но, несмотря на это, мы все равно работаем и убираем мусор. Даже приходится вывозить ежедневно около 700 кубометров отходов, которые не входят в заключенные контракты», - пояснил Сергеенко. А что делать с остальными «клиентами», предпочитающими выбрасывать мусор куда попало и создавать стихийные свалки?

Казалось бы, есть два выхода - оставить их наедине с собственным мусором или штрафовать за неряшливость. Но, как выяснилось, на практике ни то, ни другое неосуществимо, потому что первым, кому влетит за неубранные горы отходов, будет само спецавтохозяйство. Все-таки предприятие муниципальное, а значит, обязано следить за чистотой города. А применять штрафные санкции «Аутосалубритате» не вправе. Этим способом воздействовать могут только претура, полиция, санитарные врачи.

Похоже, сложилась абсурдная ситуация: за вывоз мусора платить нужно, но это как бы необязательно. Вот и получается, что часть кишиневцев исправно платит за услугу предприятия, а часть - нет. Выход из этого тупика администрация «Аутосалубритате» видит один - сделать оплату за вывоз мусора такой же обязательной, как и оплату за электроэнергию. Но не устанавливать тариф, а ввести налог на мусор, считают на предприятии.

Еще одна обязанность спецавтохозяйства - отлов бездомных четвероногих и вывоз их трупов. «У нас этим занимаются шесть специализированных бригад. Животных мы не отстреливаем и не травим, - говорит Виктор Сергеенко, - у нас нет таких полномочий, да и запрещено это». Главный инженер заверил, что сотрудники предприятия лишь отлавливают бродячих псов, если с соответствующей просьбой обращаются жильцы домов. Животных затем отвозят в специализированный питомник, где они содержатся 10 суток. Если в это время отыщется хозяин собаки или кто-то изъявит желание взять себе животное, то это можно сделать без проблем.

«Знаете, наши сотрудники часто попадают в неприятные ситуации. Например, люди просят изба