Скопировать ссылкуРуководство ЖДМ пытается утаить серьезные проблемы, связанные с «поездом Шалару»
Об этом агентству OMEGA заявили источники в ГП «Железная дорога Молдовы», комментируя заявление, распространенное пресс-службой данного предприятия, в котором сообщается, что отремонтированный в Румынии «европоезд», вышел из строя «из-за сигареты в тамбуре».
По словам источников, «курение в тамбуре, по техническим причинам, просто не могло стать мотивом для остановки поезда». «Во-первых, в поезде указаны меры предосторожности и указано, где можно курить, а где нельзя», - отметил источник, уточнив также, что «дым от сигареты слишком незначительный для того, чтобы сработали бы датчики». При этом источники добавили, что «в каждом вагоне имеются проводники, которые обязаны обеспечивать порядок».
«Заявления Шалару о том, что причиной возгорания стала сигарета, рассчитаны на обывателя, который не разбирается в этих вопросах, потому что для специалиста эти заявления звучат некомпетентно», - констатировали источники.
В данной связи источники подчеркнули, что подобными заявлениями руководство ГП «ЖДМ» пытается скрыть серьезную проблему, с которой столкнулись машинисты нового дизель-поезда – отсутствие проекта поезда, без которого невозможна его нормальная работа.
«Датчики задымления расположены по схеме, но поезд пришел без проекта и без схемы», - сообщили источники, уточнив, что в подобной ситуации, машинисты поезда, практически, бессильны, потому что лишены основного документа по эксплуатации поезда.
Подводя итог, источники уточнили, что «машинисты сидят в этом поезде, схемы они не знают, проекта у них нет, никакой документации на поезд не прислали из Румынии», поэтому управлять поездом в экстренных ситуациях просто сложно.
3 февраля с.г. отремонтированный в Румынии «европоезд», курсирующий по маршруту Кишинев-Окница, вышел из строя. Как сообщили в пресс-службе ГП «Железная дорога Молдовы», причиной этого стало курение в тамбуре. По данным пресс-службы, поезд остановился из-за того, что на табачный дым отреагировала противопожарная сигнализация и автоматически отключились генераторы. В течение часа поезд простоял на железнодорожных путях в Бельцах и далее отправился уже при помощи маневрового тепловоза, поскольку попытки машинистов завести дизель оказались тщетными.
Поезд, который получил в народе название «поезд Шалару» (Анатол Шалару - министр транспорта, лоббировавший проект модернизации молдавских поездов в Румынии – прим.ред.), был помпезно доставлен в Молдову в начале июня 2012 года из румынского города Пашкань, после реконструкции на местном заводе Remar. Модернизация поезда обошлась ГП ЖДМ примерно в 2,2 млн. евро. Большую часть времени, однако, отремонтированный поезд простаивает в депо, из-за различных поломок.
Скопировать ссылку
